Automotive · DACH · multi- shift
A OEE 9 ponttal emelkedett.
Egy német eredeti testrabló idővesztést szenvedett a sorozatos hibák miatt, és nem volt auditált minőségű származása a IATF 16949 számára.
A kihívás
Hogy mivel álltak szemben.
Sorozathibák okozták újrafeldolgozás
Rossz szekvenciás munka vezetett újrafeldolgozás és a nem tervezett vonal leáll.
Nincs audit-grade genealógia
A IATF 16949 nyomon követhetőségét nem lehetett gyorsan rekonstruálni ellenőrzés céljából.
Kézi szerszámvezérlés
A Torque- szerszámvezérlő kézi vezérlésű volt, és nem volt a járműhöz kötve.
A mi megközelítésünk
Vendor- semleges, kívülálló.
Kombináltuk a UWB szerszámok vezérlését a RAIN RFID-vel, a Siemens Opcenter MES-hez integrálva, minden forgatónyomatékot az alvázhoz kötve.
Hogyan oldottuk meg?
Amit leszállítottunk.
- A WIP nyomon követhetősége a IATF 16949 ellenőrzési fokozaton
- UWB - az alvázhoz kötött nyomatékszerszámok
- Siemens Opcenter MES integráció
Eredmények
Az eredmény, amit az igazgatóság látott.
+ 9 darab
OEE
IATF
16949 ellenőrzési fokozat
Kevesebb
Hibás építmények
DACH
Többműszakos
Használt technológia
A stack mögötte
UWBRAIN RFIDSiemens Opcenter