Roboter fra enhver leverandør. Råd fra ett lag.
TRACIO selger ikke et flåtehåndteringsprodukt. Vi er uavhengige konsulenter. Vi jobber direkte med dine AMR og AGV leverandører — MiR , Otto, Locus , Geek+ , Seegrid, Hent, 6 River Systems — og direkte med flåtehåndtering programvareleverandører som orkesterer dem ( FMS / robot flåte manager lag over robotene). Vi sitter mellom deg og begge sider av forsyningskjeden, leverandørneutral, så arkitekturen, kontraktene og driftsnumrene alle lander i ditt navn.
Multi-vendor robotikk uten et orkesterlag er en strandet aktiva.
Du kjøpte MiR til transport, Locus til plukking og en Geek+ shuttle til lagring. De snakker ikke med hverandre. De deler ikke et kart. WMS ser tre separate flåter. Uten orkester har du tre dyre øyplasseringer i stedet for ett tilkoblet system.
Ingen felles språk
Proparate APIer fra hver leverandør betyr hver WMS , ZZ43Z , eller paging integrasjon må gjøres tre ganger - og gjenoppbygges hver gang en leverandør oppdaterer firmware.
Ingen trafikkstyring
Uten en delt orkesterfører kan leverandørenes roboter ikke koordinere aisler, kryss eller ladeinfrastruktur. Resultatet er dødlåser, nær misser og tapt produktivitet.
Ingen brukssynlighet
Du kan ikke sammenligne ROI på tvers av leverandører hvis hver flåte kun rapporterer sin egen KPIs. Oppkjøpsbeslutninger blir tatt på demo-gulv ytelse i stedet for produksjonsdata.
VDA 5050 avslutter leverandøren lås-in for AGV / AMR flåter.
VDA 5050-standarden, som opprinnelig ble publisert av den tyske sammenslutningen av Automotive Industry, definerer et universelt MQTT-basert grensesnitt mellom et AGV/AMR og et masterstyresystem. De fleste store leverandører - MiR , Otto Motors, Locus Robotics, Geek+ , Seegrid, Hent / Zebra , 6 River Systems - nå støtte det.
Vi hjelper deg med å arkitektere en VDA 5050 - etterlevelsesprogram slik at master flåte management system du velger - eller allerede egen - blir styreplan, robotene er utskiftelige, og WMS / MES integrasjonen er bygget én gang. Vi designer det. Din foretrukne orkesterleverandør bygger og lisenserer det. Du eier kontrakten.
- Master-control arkitektur anmeldelse mot VDA 5050 v2.x
- Leverandørkartlegging - hva hver AGV / AMR støtter i dag, med gap analyse
- Trafikkstyring, baneprioritet og ladestasjonsorkesterstrategi
- Kartforbundet på tvers av SLAM , magnetisk-tape og naturlig-feature navigasjon
- WMS / MES integrasjon design (Manhattan, Blå Yonder, SAP EWM, Körber)
- Innkjøpsstøtte: spec, RFP, poeng, kontraktsoversikt
Infrastrukturfri posisjonering for den moderne AMR flåten.
Simultan lokalisering og kartlegging (SLAM ) fjerner behovet for gulvmagneter, reflektorer eller QR-kodefidusialer. Roboten bygger og refererer sitt eget kart fra LiDAR, visjon eller sensor-fusjonsinnganger - med sub-decimeter nøyaktighet der det betyr noe.
SLAM-plattformer om bord
Embedded SLAM programvare for AMR leverandører og intern robotics lag - ledende om bord SLAM og visuell plassering stabeler. Arkitektur gjennomgang, leverandørvalg og integrasjon design.
Sensorfusjon
LiDAR + kamera + IMU + ZZ34Z -assist sensor fusjon for utfordrende miljøer - dynamisk produksjon gulv, blandettrafikk lager, utendørs / innendørs overganger.
Kartforbund
Forbundet kart over flere leverandører og metoder så SLAM -basert AMR s og magnetisk-tape AGV s deler en enkelt grunn sannhet av anlegget.
En orkesterspiller, tre robotleverandører, null kollisjoner.
En live titt på hva VDA 5050 faktisk gjør på gulvet - en enkelt flåte manager som sender MiR , Otto og Locus roboter over MQTT , løse aisle konflikter, og sequencing lading uten å ta enheter offline. Ingen leverandørlås. Ingen spionerte mellomvare.
Orchestrator - live
Fleet Manager sender Bestillinger over MQTT og robotene stream tilstand Tilbake på ~5 Hz.
Se bussen ovenfor — når stiene konvergerer, holder orkesterføreren én robot for å unngå kollisjon. Når Otto 100 dypper under terskelen, blir den rutet til laderen.
Standard meldinger, enhver robot
En MQTT-kontrakt — bestilling, tilstand,
Visualisering, tilkobling - konsumert identisk av MiR, Otto og Locus. Nye leverandører plugger inn uten å skrive om ditt WMS grensesnitt.
Trafikkadministrasjon ved kryss
Flåtesjefen eier gulvgrafen. Når to roboter kjemper for samme node, orkestratoren forhåndsinnhenter en med et kort hold - ingen nær-mangler, ingen manuell operatør intervensjon.
Ladestrategi uten nedetid
Mulighetslade er en flåtebeslutning, ikke en robotbeslutning. Orchestratoren sekvenser enheter til ladere basert på toppmoderne, kødybde og neste oppgavevindu - så utnyttelse forblir høy.
Uavhengig på tvers av hele AGV / AMR markedet.
MiR (Teradyne)
Mobile Industrial Robots - ZZ52Z 250, ZZ52Z 600, MiR 1350. Industriarbeidsheste for materialtransport i produksjons- og lagerinnstillinger.
Otto Motors (Rockwell)
Heavy-duty AMR s for industrielle materialer håndtering med Otto Fleet orkesterplattformen.
Locus Robotics
Varer-til-person AMR s optimalisert for e-handel oppfylle med Locus En flåteorkester.
Geek+
Vare-til-person- og transportløsninger med GeekHive-orkesterplattformen — populær for 3PL og klær.
Seegrid · Hent ( Zebra ) · 6RS
Visjon-styrt AMR s (Seegrid), lager AMR s (Fetch / Zebra), og samarbeidsvalgte roboter (6 River Systems / Shopify).
Ombord SLAM og visuell plassering
innebygde SLAM-plattformer for leverandører og husbyggere. Arkitektur og integrasjon støtte på tvers av visjon, Lidar og fusjonert sansing.
Vi jobber også direkte med orkesterplattformene.
Programvaren for flåtestyring sitter over robotene og koordinerer dem. Vi har samarbeid med leverandørene nedenfor - leverandørdirekte, ikke gjennom en forhandlerkjede. Du signerer lisensen i ditt navn. Vi forhandler, designer og integrerer.
SafeLog · ek robotics · ideelle arbeider AnyFleet
VDA 5050 -native flåte ledere bygget for å orkestere heterogene AGV / AMR flåter fra flere OEMs. Sterkeste når din robot mix spenner 3+ leverandører.
MiR Fleet · Otto Fleet · Locus En
Leverandør-native FMS utvidet til å administrere tredjeparts roboter over VDA 5050 . Bra når du har en anker leverandør og ønsker å lag andre på toppen.
SAP DMC · Siemens Opcenter · Körber
MES - og WMS -integrert orkester hvor flåtebeslutningene sitter inne i produksjonen eller oppfylle kontrolltårnet, ikke i en separat stabel.
FlexSim · AnyLogic · Visual Components
Discrete-event simuleringsverktøy som vi bruker til å modellere gjennomstrømming, deadlock-risiko og ladestrategi Før Den første roboten lander på gulvet.
Vi er ikke en forhandler av noen av disse plattformene og vi tjener ikke referansekommisjonen. Utvalget drives helt av passformen mellom miljøet ditt, roboten din og den eksisterende WMS / MES stabelen.
Hva du får når du leier TRACIO.
Seks arbeidsstrømmer, omfattet individuelt eller som et program. Alle leveranser er dokumenter, beslutninger og utdannede interne eiere — ikke programvare du må fornye med oss.
AGV / AMR
Arbeidsflytanalyse, gjennomstrømsmodellering, nyttelastprofilering og forretningssaken - med tallene dine - før den første robotkjøpsordren heves.
Leverbar: Feability report & ROI modell
Leverandørvalg
RFP forfatter, multi-vendor evaluering scorecard, referansesjekker og kontrakt-readyness vurdering. Du bestemmer; vi tar avgjørelsen som kan avvises.
Leverbar: Scorert kortliste og anbefaling
Orkesterarkitektur
VDA 5050 master control design, trafikkstyring, ladestrategi, kartforbund og WMS / MES integrasjonsarkitektur - leverandør-neutral.
Leverbar: Arkitektur design dokument
SLAM integrasjon
Om bord på SLAM / visuelt posisjonerende plattformvalg, sensor-fusjonsdesign og kartstyringsveiledning for SLAM -drevet AMR flåter.
Leverbar: Navigasjonsarkitektur og leverandørpakke
Pilot & rollout
Pilot Scoping med målbar KPIs , programledelse for full distribusjon, UAT skripting, operasjonell overlevering til teamet ditt.
Leverbar: Programmering & UAT pakke
Flåteanalyse
Definer KPIs - utnyttelse, MTBF, viaput-per-robot, energi-per-mission - og spesifiser dashboards i din eksisterende BI-verktøy.
Leverbar: KPI ordbok og dashboard spec
Tre måter å få oss inn på.
Strategidag
En dag på stedet eller fjernkontrollen med dine operasjoner og IT-ledere. Gå på gulvet, se på bruks saken, skissere arkitekturen og pris neste steg. Fiks.
Feability sprint
Fire til åtte uker. Full gjennomførbarhet, leverandørvurdering, forretningssak og en styreklar anbefaling. Faste, faste bilder, ingen overraskelser.
Embedded levering
Flermåneders programledelse: vi sitter sammen med teamet ditt gjennom innkjøp, integrasjon, pilot og utrulling - til ditt folk eier det.
Metrikkene som viser at programmet fungerer.
Ofte stilte spørsmål.
Er du en flåte management programvare leverandør?
Nei. Vi er uavhengige, så vi hjelper deg å velge og orkestere multi-ventor robot flåter uten bias mot noe produkt.
Hva er VDA 5050?
En åpen standard for interoperabilitet mellom AGV s, ZZ41Zz og flåtestyringssystemer, slik at du blander leverandører under ett orkesterlag.
Kan du integrere roboter med vår WMS eller MES?
Ja - flåteorkester, WMS og ZZ43Z-integrasjon, og trafikkstyring er kjernen i vårt flåtearbeid.
Kan du kjøre en multi-vennlig flåte for oss?
Ja - under en administrert tjeneste kan vi operere og optimalisere flåten dag til dag.