Roboti vsakega prodajalca. Nasvet ene ekipe.
TRACIO ne prodaja izdelka za upravljanje voznega parka. Mi smo neodvisni svetovalci. Delamo neposredno z vašimi AMR in AGV dobavitelji — MiR , Otto, Locus , Geek+ , Seegrid, Fetch, 6 River Systems — ter neposredno s ponudniki programske opreme za upravljanje flote, ki jih vodijo (sloj FMS / robotski upravitelj flote nad roboti). Sedimo med vami in obema stranema te dobavne verige, nevtralen prodajalec, tako da arhitektura, pogodbe in operativna številka vse zemlje v vašem imenu.
Robotika brez orkestracijske plasti je zapravljena.
Kupili ste MiR za prevoz, Locus za obiranje in Geek+ shuttle za shranjevanje. Ne pogovarjata se. Ne delijo si zemljevida. Vaš WMS vidi tri ločene flote. Brez orkestracije imate tri drage otoške razporeditve namesto enega povezanega sistema.
Brez skupnega jezika
Lastniški API od vsakega prodajalca pomeni vsak WMS , MES , ali paging integracijo je treba narediti trikrat – in obnoviti vsakič, ko prodajalec posodobi firmware.
Brez upravljanja prometa
Brez skupnega orkestra roboti prodajalcev ne morejo koordinirati prehodov, križišč ali polnjenja infrastrukture. Rezultat so slepe ulice, skorajšnje napake in izgubljena produktivnost.
Ni vidljivosti uporabe
ROI ne morete primerjati med prodajalci, če vsaka flota poroča samo svojo KPIs . Odločitve o javnih naročilih se sprejemajo v zvezi z uspešnostjo demopodatkov namesto s podatki o proizvodnji.
VDA 5050 konča prodajalec zaklepanje za AGV / AMR flote.
Standard VDA 5050, ki ga je prvotno izdalo nemško združenje avtomobilske industrije, opredeljuje univerzalni vmesnik zMQTT, ki temelji na AGV / AMR, in glavni kontrolni sistem. Večina glavnih prodajalcev — MiR , Otto Motors, Locus Robotika, Geek+ , Seegrid, Fetch / Zebra , 6 River Systems — zdaj to podpirajo.
Pomagamo vam izdelati program, ki je skladen z VDA 5050, tako da glavni sistem upravljanja flote, ki ga izberete – ali pa ga že imate – postane kontrolno letalo, roboti so zamenljivi, integracija WMS / MES pa je zgrajena enkrat. Mi ga oblikujemo. Vaš najljubši prodajalec orkestracije ga gradi in licencira. Ti si lastnik pogodbe.
- Pregled arhitekture Master-control proti VDA 5050 v2.x
- Kartiranje proizvajalcev – kaj danes podpira vsak AGV / AMR, z analizo vrzeli
- Strategija vodenja prometa, prednostne naloge voznega pasu in organiziranja postaj za polnjenje
- Zemljevid federacija po SLAM , magnetni trak, in naravna navigacija
- WMS / MES integracijska zasnova (Manhattan, Blue Yonder, SAP EWM, Körber)
- Podpora pri javnih naročilih: specifikacija, RFP, točkovanje, pregled pogodb
Položaj brez infrastrukture za sodobno floto AMR.
Sočasno lociranje in kartiranje ( SLAM ) odpravlja potrebo po talnih magnetih, reflektorjih, ali QR-code fiducials. Robot gradi in navaja lasten zemljevid iz LiDAR-a, vizij ali vhodov za brizganje senzorjev – s subdecimetrsko natančnostjo, kjer je to pomembno.
Na krovu SLAM platforme
Vgrajena SLAM programska oprema za AMR prodajalce in notranje robotske ekipe – vodilni na krovu SLAM in vizualnih položajev skladov. Arhitektura pregled, izbira prodajalca, in integracijska zasnova.
Zlitje senzorjev
LiDAR + kamera + INU + UWB -asist senzor fusion za zahtevna okolja – dinamična proizvodna tla, mešani promet skladišča, zunanji / notranji prehodi.
Zemljevid federacija
Federirani zemljevidi med več prodajalci in modalitete, tako da SLAM - temelji AMR s in magnetni trak AGV s delijo eno prizemno resnico objekta.
En orkester, trije roboti, nič trkov.
V živo pogled na to, kaj VDA 5050 dejansko počne na tleh – en vodja flote dispečer MiR , Otto, in Locus roboti nad MQTT , reševanje spopadov prehodov in sequencing polnjenje brez odvzema enot offline. Brez prodaje. Brez vmesnih programov.
Orkester – v živo
Vodja flote pošilja sporočila naročila nad MQTT in roboti tok Stanje nazaj na ~5 Hz.
Glej avtobus zgoraj – ko se poti zbližujejo, orkester drži enega robota, da bi se izognil trku. Ko Otto 100 namoči pod prag, se preusmeri do polnilca.
Standardna sporočila, vsak robot
Ena pogodba MQTT – red, Stanje,
vizualizacija, povezava — enako porabljeni z MiR , Otto in Locus . Novi prodajalci priključite brez ponovnega pisanja vmesnika WMS.
Upravljanje prometa na križiščih
Vodja flote je lastnik talnega grafa. Ko se dva robota potegujeta za isto vozlišče, orkester prehiti enega s kratkim držanjem – brez skorajšnjih napak, brez ročnega posredovanja operaterja.
Strategija polnjenja brez odmora
Zaračunavanje priložnosti je odločitev flote, ne robotska odločitev. Orkester sekvencira enote za polnilce, ki temeljijo na stanju polnjenja, globini v vrsti in naslednjem oknu za naloge – zato uporaba ostaja visoka.
Neodvisno na celotnem trgu AGV / AMR.
MiR (Teradyne)
Mobilni industrijski roboti — MiR 250, MiR 600, MiR 1350. Industrijski delovni konj za prevoz materialov v proizvodnih in skladiščnih okoljih.
Otto Motors (Rockwell)
Težka AMR s za industrijske materiale, ki se ukvarjajo z Otto Fleet orkestracijsko platformo.
Locus Robotika
AMR, ki je optimiziran za izpolnjevanje obveznosti e-trgovanja z Locus Eno ladjevje.
Geek+
Rešitve za osebno uporabo in shuttle s platformo za orkestracijo GeekHive – priljubljena za 3PL in oblačila.
Seegrid · Fetch ( Zebra ) · 6RS
AMR (Seegrid), skladišče AMR s (Fetch / Zebra ), in sodelovalno nabiranje robotov (6 River Systems / Shopify).
Na vozilu SLAM & vizualni položaj
Vgrajene platforme SLAM za prodajalce in interne graditelje. Arhitektura in integracija podporo skozi vizijo, LiDAR, in spajanje zaznavanje.
Tudi mi delamo neposredno z orkestracijskimi platformami.
Program za upravljanje flote sedi nad roboti in jih usklajuje. Imamo delovne odnose s ponudniki spodaj – prodajalec-neposredno, ne prek verige preprodajalcev. Vozniško si podpisal na svoje ime. Pogajamo se, načrtujemo in integriramo.
SafeLog · ek robotika · idealna dela AnyFleet
VDA 5050 -nativni upravljavci flote zgrajeni za orkestracijo heterogene AGV / AMR flote iz več OEM. Najmočnejši, ko vaš robot meša 3+ prodajalcev.
MiR Flota · Otto Flota · Locus Ena.
Prodajalec-native FMS razširil za upravljanje tretje osebe robotov nad VDA 5050 . Dobro, če imate enega sidra prodajalca in želite, da sloj drugih na vrhu.
SAP DMC · Siemens Opcenter · Körber
MES - in WMS - Integrirana orkestracija, kjer odločitve flote sedijo znotraj nadzornega stolpa proizvodnje ali izpolnitve, ne v ločenem kupu.
FlexSim · AnyLogic · Vizualne komponente
Simulacijska orodja, ki jih uporabljamo za modeliranje pretoka, tveganja zastoja in strategije polnjenja Pred uporabo prvi robot pristane na tleh.
Nismo preprodajalec katere od teh platform in ne zaslužimo napotitvene komisije. Izbor v celoti poganja fit med vašim okoljem, robot mix, in vaš obstoječi WMS / ZMES stack.
Kaj dobiš, ko najameš TRACIO.
Šest delovnih področij, ki so posamično ali kot program. Vsi dokumenti so dokumenti, odločitve in usposobljeni notranji lastniki – ne pa programska oprema, ki jo morate obnoviti z nami.
AGV / AMR izvedljivost
Analiza poteka dela, modeliranje prepustnosti, profiliranje tovora in poslovni primer – z vašimi številkami – pred dvigom prvega naročila za nakup robotov.
Izvedljivo: Poročilo o izvedljivosti in model ROI
Izbira proizvajalca
RFP avtorstvo, multi-vendor ocenjevalno kartico, referenčne preglede, in pregled pogodbe-čistostost. Vi se odločite, mi sprejmemo odločitev.
Izvedljivo: Točen ožji seznam in priporočilo
Arhitektura orkestracije
VDA 5050 master-control design, upravljanje prometa, strategija zaračunavanja, map federacija, in WMS / MES integracijska arhitektura – prodajalec-nevtralen.
Izvedljivo: Dokument za oblikovanje arhitekture
Integracija SLAM
SLAM / Vizualno pozicioniranje platforma izbor, oblikovanje senzor-fuzija, in vodenje zemljevidov za SLAM - vodeni AMR flote.
Izvedljivo: Navigacijska arhitektura in prodajni paket
Pilotska & uvedba
Pilot pregled z merljivo KPIs , upravljanje programa za polno uporabo, UAT skripte, operativno predajo vaši ekipi.
Izvedljivo: Načrt programa in paket UAT
Analitika flote
Opredelite KPIs – uporabo, MTBF, pretok na robot, energijsko na-misijo – in določite armaturne plošče v vašem obstoječem BI orodju.
Izvedljivo: KPI slovar & spec armaturne plošče
Tri načine, da nas pripelješ noter.
Strateški dan
En dan na mestu ali na daljavo z vašimi operacijami in IT vodi. Hodite po tleh, pregledujete primer uporabe, skicirate arhitekturo in cenite naslednji korak. Fiksno.
Sprint izvedljivosti
Štiri do osem tednov. Popolna izvedljivost, ocena prodajalca, poslovni primer in priporočilo odbora. Fiksno, brez presenečenj.
Vgrajena dostava
Večmesečno vodenje programa: skupaj z vašo ekipo sedimo z javnimi naročili, integracijo, pilotom in uvajanjem – dokler ga ne posedujemo vaši ljudje.
Merilo, ki dokazuje, da program deluje.
Pogosto zastavljena vprašanja.
Ste prodajalec programske opreme za upravljanje flote?
Ne. Ne. Mi smo neodvisni, zato vam pomagamo izbrati in organizirati večvendorske robotske flote brez pristranskosti do katerega koli izdelka.
Kaj je zdravilo VDA 5050 ?
Odprt standard za interoperabilnost med AGV s, AMR s, in sistemi za upravljanje flote, vam omogoča mešanje prodajalcev pod eno plast orkestracije.
Ali lahko robote integrirate z našim WMS ali MES ?
Da - orkestracija flote, povezovanje WMS in MES ter upravljanje prometa so ključni za naše delo.
Lahko vodiš več Vendorsko floto?
Da - z vodeno storitvijo lahko upravljamo in optimiziramo floto vsak dan.