Роботи з будь-якого постачальника. Поради від однієї команди.
TRACIO не продає продукт управління флотом. Ми незалежні консультанти. Ми працюємо безпосередньо з вашими постачальниками AMR та AGV — MiR, Otto, Locus, Geek+, Seegrid, Fetch, 6 River Systems — і безпосередньо з операторами програмного забезпечення, які засвідчили їх (FMS / керуючий шар роботи над роботами). Ми сидимо між вами і двома сторонами цього ланцюжка постачання, постачальником-нейтралом, тому архітектура, контракти та операційні номери всіх земель у Вашому імені.
Багатовендорна робототехніка без шару оркестру - пасомований актив.
Ви придбали MiR для транспорту, Locus для пікірування, і Geek+ для зберігання. Вони не говорять один одному. Вони не діляться картою. ЗЗ42ЗЗЗК побачає три окремі флоти. Без оркестру ви маєте три дорогих острівних розгортань замість однієї підключеної системи.
Немає загальної мови
Пропріетарні API від кожного постачальника означає кожен WMS , MES , або Paging інтеграції потрібно зробити три рази - і перебудувати кожен раз, коли продавець оновлює прошивку.
Управління трафіком
Без спільного оркестру, роботодавці не можуть координувати осі, перехрестя або зарядну інфраструктуру. Результат загиблих годин, поблизу допущень і втрати продуктивності.
Немає видимості утилізації
Ви не можете порівняти ROI через постачальників, якщо кожен флот тільки повідомляє про власний KPIs. Закупівельні рішення приймаються на демо-флоорному виконанні замість виробничих даних.
VDA 5050 закінчується постачальником замків для AGV / AMR флотів.
Стандарт VDA 5050, спочатку опублікований Німецькою Асоціацією автомобільної промисловості, визначає універсальний MQTT - на основі інтерфейсу між AGV / AMR і системою керування майстер-класу. Більшість основних постачальників — MiR , Otto Motors, Locus Robotics, Geek+ , Seegrid, Fetch / Zebra , 6 River Systems — тепер підтримують його.
Ми допоможемо вам архітектору VDA 5050 -компліантну програму, так що система управління майстер-парком, яку ви обираєте, або вже є власними — стає площиною управління, роботів взаємозмінюються, а інтеграція WMS / MES побудована один раз. Ми розробляємо його. Ви віддаєте перевагу створенню та ліцензіям. Ви володієте договором.
- Огляд архітектури Master-control проти VDA 5050 v2.x
- Модель: AGV / AMR підтримує сьогодні, з аналізом зазорів
- Трафік-менеджмент, прованс-пріорність та зарядна стратегія
- Карта федерації через SLAM , магнітно-тап, і навігація на природному подвигуванні
- WMS / MES проектування інтеграції (Manhattan, Blue Yonder, SAP EWM, Körber)
- Підтримка закупівель: spec, RFP, забив, огляд контрактів
Безінфраструктурне позиціонування для сучасного AMR флот.
Симулятивна локалізація та картування ( ЗЗ30ЗЗЗЗЗЗ) знімає необхідність підлогових магнітів, рефлекторів або цифрових типів QR-кодів. Роботи будують і довідають свою власну карту від LiDAR, бачення, або датчик-фузійні вводи — з точністю субдециметра, де вона має значення.
Платформа SLAM
Програмне забезпечення SLAM для постачальників AMR та команди робототехніки — провідні на борту SLAM та візуально-посадкові стеки. Архітектурний огляд, вибір постачальників та інтеграція дизайну.
Датчик fusion
LiDAR + камера + IMU + UWB -ассист-сенсор для складних середовищ - динамічні виробничі підлоги, змішано-трафні склади, зовнішні / внутрішні переходи.
федерація карт
ЗЗ30ЗЗЗ - на основі ЗЗ41ЗЗЗЗ та магнітно-тапе ЗЗ40ЗЗ, що діляться єдиною ґрунтовою істиною об'єкта.
Один оркестрор, три командири, нульові зіткнення.
Живий погляд на те, що VDA 5050 фактично працює на підлозі — єдиний автовідправник MiR, Otto, і Locus працює над MQTT, розв’язуючи конфлікти, а також заряджання без відключення вузлів в автономному режимі. Без замка постачальника. Ні бджолиного посередника.
Оркестр — live
Відправка менеджера флоту Замовлення над MQTT і струмом роботи стан назад в ~5 Гц.
Дивитися автобус вище — коли стежки конвержуть, оркестрор проводить один робот, щоб уникнути зіткнення. Коли Otto 100 dips нижче порога, він отримує маршрутизований на зарядний пристрій.
Стандартні повідомлення, будь-який робот
Договір MQTT — Замовити, стан,
візуалізація, підключення — споживана ідентично MiR, Otto і Locus. Нові продавці без перезапису інтерфейсу WMS.
Управління трафіком в спорах
Менеджер автопарку володіє графіком підлоги. Під час двох робіт, які припинили для того ж вузла, з оркестром, попередньо запрошують один з коротким утриманням — без посередників, без втручання ручного оператора.
Стратегія заряджання без сідла
Зарядка Opportunity - це рішення флоту, не рішення про роботу. Оркестрові послідовності блоків до зарядних пристроїв на основі державної зарядки, глибини черги та наступного вікна задачі — так утилізація залишається високою.
Незалежно від повного AGV / AMR ринку.
MiR (Терадине)
Мобільний промисловий робот — MiR 250, MiR 600, MiR 1350. Промисловість робітників для транспортування матеріалів у виробничих та складських налаштуваннях.
Otto Мотори (Rockwell)
Heavy-duty AMR s для промислової обробки матеріалів з платформою для оркестрів Otto.
Locus Робототехніка
AMR оптимізується для електронної комерції з Locus Один флот оркестру.
Geek+
Goods-to-person і маршрутні рішення з платформою GeekHive Orchestration — популярний для 3PL і апарії.
Поза «69»
Vision-guided AMR s (Seegrid), склад AMR s (Fetch / Zebra ), а також колаборативний пікіровки (6 річкових систем / Shopify).
На борту SLAM & візуальне позиціонування
Вбудовані платформи SLAM для постачальників і будівельників. Архітектурно-інтеграційне забезпечення в рамках бачення, ЛіДАР, а також запобіжний процес.
Ми працюємо безпосередньо з оркестровими майданчиками.
Програмне забезпечення управління флотом сидить над роботами та координує їх. Ми співпрацюємо з постачальниками нижче — постачальником-direct, не через мережу реселерів. Ви вказали про своє ім’я. Ми ведемо переговори, розробляємо та інтегруємо.
SafeLog · ek robotics · ідеальні роботи AnyFleet
VDA 5050 -нативні оператори флотів, побудовані на гетерогенні AGV / AMR флоти з декількох OEM. Найсвіжіші, коли ваш робот суміш пропускає 3+ постачальників.
MiR флот · Otto флоту · Locus Один
Для управління сторонніми роботами над VDA 5050 . Добре, коли у вас є один якірний постачальник і хочете шарувати інші зверху.
SAP DMC · Siemens Opcenter · Körber
ЗЗ43ЗЗЗ - і ЗЗ42ЗЗЗ -інтегрований оркестр, де рішення флоту сидять всередині виробничої або виконавчої вежі, не в окремому вигляді.
FlexSim · AnyLogic · Візуальні компоненти
Інструменти для моделювання дискретного випромінювання, які ми використовуємо для моделювання пропускної здатності, ризику блокування та стратегії зарядки до перші робочі землі на поверсі.
Ми не є реселлером будь-якої з цих платформ і ми не робимо реферальної комісії. Підбір здійснюється повністю за допомогою відповідного середовища, змішувача роботи, а також наявного WMS / MES.
Що ви отримуєте, коли ви найняти TRACIO .
Шість робочих потоків, об'єднаних індивідуально або як програма. Всі пропозиції є документами, рішеннями, які навчаються внутрішнім власникам — не програмне забезпечення, яке вам необхідно відновити з нами.
ЗЗ40ЗЗ / ЗЗ41ЗЗ
Аналіз робочого процесу, моделювання пропускної здатності, профілювання навантаження, а також бізнес-кейс — з вашими номерами — до першого замовлення на купівлю роботи.
Вигідний: Модель ROI
Вибір виробника
Рецензування РПР, багатовендорна оцінка заголовків, контрольних перевірок та огляд договірності. Ви вирішуєте, ми приймаємо рішення про нечутливість.
Вигідний: Оцінка та рекомендації
Архітектура оркестру
VDA 5050 майстер-контрольний дизайн, управління трафіком, стратегія зарядки, федерація карт та архітектура інтеграції MES — постачальник-нейтраль.
Вигідний: Проектування архітектури
Інтеграція SLAM
На борту SLAM / візуально-позиційний вибір платформи, сенсорний дизайн та керівництва управління картами для SLAM -драйвові флоти AMR.
Вигідний: Архітектура та постачальник
Пілот і прокат
Пілотний скопіювання з застрахованим KPIs , управління програмами для повного розгортання, скриптування UAT, оперативного надходу до вашої команди.
Вигідний: План програми та пакет УАТ
Аналіз флоту
Визначте KPIs — утилізація, МТБФ, пропускна здатність, енергозберігаючі прилади — і spec the dashboards у Вашому існуючому BI-інструменті.
Вигідний: KPI словник & Dashboard специфікація
Трьох способів принести нас в.
Календар подій
Один день на місці або дистанційно з вашими операціями та IT-лідами. Прогулянка по підлозі, огляд прикладу і архітектури, і ціна наступного кроку. Фіксований-фе.
Доступність спринту
Чотири до восьми тижнів. Повна техніка, оцінка постачальників, бізнес-кейс, а також рекомендація дошки. Фіксований-фе, фіксований-скоп, без сюрпризів.
Вбудована доставка
Багатомісячне керівництво програми: ми сидимо разом з командою через закупівлі, інтеграцію, пілот і розгортання — до того, як ви її особисто.
метрики, які доводять роботи програми.
Питання і відповіді
Ви постачальник програмного забезпечення для управління флотом?
Ні. Ми є незалежними, тому ми допоможемо вам підібрати і симфонічний багатовендорний робот-парки без упереджень до будь-якого виробу.
Що таке VDA 5050 ?
Відкритий стандарт для міжоперабельності між ЗЗ40ЗЗЗ, ЗЗ41ЗЗЗ та системами управління флотом, що дозволяють змішувати постачальників під одним шаром оркестру.
Чи можна інтегрувати роботи з нашим WMS або MES ?
Так - флотний оркестр, WMS і MES інтеграції, а управління трафіком є сердечником нашої роботи флоту.
Ви можете запустити багатовендорний флот для нас?
Так - під керованим сервісом ми можемо працювати і оптимізувати день автопарку в день.