Robotteja keneltä tahansa myyjältä. Neuvoja yhdeltä ryhmältä.
TRACIO ei myy laivastonhallintatuotetta. Olemme riippumattomia konsultteja. Työskentelemme suoraan AMR- ja AGV-toimittajiesi kanssa sekä suoraan laivastonhallintaohjelmistojen tarjoajien kanssa, jotka järjestävät niitä (FMS / robottikaluston hallintakerros robottien yläpuolella). Istumme sinun ja sen toimitusketjun molempien puolien välissä, myyjä-neutraali, - joten arkkitehtuuri, sopimukset ja toimintanumerot kuuluvat nimeesi.
Multi-vendor robotiikka ilman orkestraatiokerros on hukka voimavara.
Ostit MiR:n kuljetukseen, Locus:n poimimiseen ja Geek+:n sukkulan varastointiin. He eivät puhu toisilleen. He eivät jaa karttaa. WMS näkee kolme erillistä laivastoa. Ilman orkestraatiota teillä on kolme kallista saarta yhden järjestelmän sijaan.
Ei yhteistä kieltä
Omistusrajapinnat jokaisesta myyjästä tarkoittavat jokaista WMS , MES , tai hakukoneintegraatio on tehtävä kolme kertaa ja uudelleen aina kun myyjä päivittää firmware.
Ei liikenteenhallintaa
Ilman yhteistä orkesteria myyjän robotit eivät voi koordinoida käytäviä, risteyksiä tai latausinfrastruktuuria. Tuloksena ovat umpikujat, läheltä piti - ja tuottavuuden menetys.
Ei käyttönäkyvyyttä
Et voi verrata ROI eri myyjiä, jos jokainen laivasto vain raportoi oman KPIs . Hankintapäätökset tehdään demo-lattia suorituskykyä eikä tuotantotietoja.
VDA 5050 päättyy myyjän lukitus AGV / AMR laivastoihin.
Alun perin Saksan autoteollisuuden liiton julkaisemassa VDA 5050-standardissa määritellään universaali MQTT -pohjainen rajapinta AGV / AMR:n ja päävalvontajärjestelmän välillä. Useimmat suuret myyjät
Autamme sinua arkkitehti VDA 5050 -yhteensopiva ohjelma, jotta master laivaston hallintajärjestelmä valitset tai jo omistaa ... tulee ohjaustaso, robotit ovat vaihdettavissa, ja WMS / MES integraatio on rakennettu kerran. Suunnittelemme sen. Mieluiten orkesterin myyjä rakentaa ja lisensoi sen. Sinä omistat sopimuksen.
- Master-control arkkitehtuurin tarkastelu vastaan VDA 5050 v2.x
- Valmistaja kartoitus
- Liikenteen hallinta, kaistaprioriteetti ja latausaseman orkestraatiostrategia
- Karttaliitto SLAM , magneettinauha, ja luonnon ominaisuuksia navigointi
- WMS / MES integraatiosuunnittelu (Manhattan, Blue Yonder, SAP EWM, Körber)
- Hankintatuki: spec, RFP, pisteytys, sopimusten uudelleentarkastelu
Nykyaikaisen AMR-laivaston infrastruktuuriton paikannus.
Samanaikainen lokalisointi ja kartoitus (SLAM) poistaa lattiamagneetteja, heijastimia tai QR-koodia. Robotti rakentaa ja referenssit oman kartan LiDAR, visio, tai sensori-fuusio syötteitä .
aluksella olevat SLAM-alustat
Upotettu SLAM ohjelmisto AMR myyjät ja talon robotiikka joukkueet ... johtava aluksella SLAM ja visuaalinen sijainti pinot. Arkkitehtuurin katsaus, toimittajan valinta, ja integrointi suunnittelu.
Anturifuusio
LiDAR + kamera + IMU + UWB -assist sensorifuusio haastaviin ympäristöihin Dynaamiset valmistuslattiat, sekakuljetusvarastot, ulko- ja sisätilojen siirtymät.
Karttaliitto
Federatiiviset kartat useille myyjille ja yksityiskohtaiset säännöt niin SLAM -pohjainen AMR s ja magneettinauha AGV s jakavat yhden totuuden laitoksen.
Yksi orkesteri, kolme robottimyyjää, nolla törmäystä.
Suora katsella mitä VDA 5050 todella tekee lattialla ... yksi laivaston johtaja lähettää MiR , Otto, ja Locus robotit yli MQTT , ratkaista käytävä konflikteja, ja sekvensointi lataus ottamatta yksiköitä pois verkosta. Ei myyjän lukitusta. Ei mitään väliesineitä.
Orkesteri
Laivaston päällikkö lähettää tilaukset yli MQTT ja robottivirta tila Noin 5 Hz.
Katso bussia edellä, kun polut lähentyvät, orkesterilla on yksi robotti välttää törmäys. Kun Otto laskee kynnyksen alle, se ohjataan laturiin.
Vakioviestit, kaikki robotit
Yksi MQTT-sopimus tilaus, tila,
visualisointi, yhteys Uudet myyjät liitä sisään kirjoittamatta WMS käyttöliittymääsi uudelleen.
Liikenteen hallinta risteyksissä
Laivaston johtaja omistaa lattiakaavion. Kun kaksi robottia taistelee samaa solmua, orkesteri estää yhden lyhyt holvi . Ei läheltä piti, ei manuaalista operaattorin väliintuloa.
Lataa strategia ilman seisokkia
Mahdollisuuksien veloittaminen on laivaston päätös, ei robottipäätös. Orkesteri sekvenssit yksiköt laturit perustuu state-of-charge, jono syvyys, ja seuraava tehtäväikkuna .
Riippumaton kautta koko AGV / AMR markkinoilla.
MiR (teradyne)
Mobile Industrial Robots Teollisuuden työhevonen materiaalien kuljetukseen tuotannossa ja varastossa.
Otto Motors (Rockwell)
Raskas AMR s teollisille materiaaleille Otto Fleet orkestraatio-alustalla.
Locus Robotiikka
Goods-to-person AMR s optimoitu sähköisen kaupankäynnin täyttämään Locus Yksi laivaston orkestraatio.
Geek+
Goods-to-personal ja shuttle ratkaisuja GeekHive orkesterialustalla ... suosittu 3PL ja vaatteet.
Seegrid · Nouda (Zebra) · 6RS
Vision-guided AMR s (Seegrid), varasto AMR s (Fetch / Zebra), ja yhteistyössä poimivat robotit (6 River Systems / Shopify).
Aluksella SLAM & visuaalinen paikannus
Upotettu SLAM alustoja myyjille ja talon rakentajille. Arkkitehtuurin ja integraation tuki koko vision, LiDAR, ja fuusioitunut havainnointi.
Työskentelemme suoraan myös orkesterin alustoilla.
Laivueen hallintaohjelma on robottien yläpuolella ja koordinoi niitä. Meillä on yhteistyösuhteet alla oleviin tarjoajiin, ei jälleenmyyjäketjun kautta. Allekirjoita se omalla nimelläsi. Neuvottelemme, suunnittelemme ja integroimme.
SafeLog · ek robotiikka · idealworks AnyFleet
VDA 5050 - native laivaston johtajat rakennettu orkesteri heterogeenisen AGV / AMR laivastot useista OEM. Vahvin kun robotti mixs 3+ myyjät.
MiR laivasto · Otto laivasto · Locus Yksi
Valmistaja-native FMS laajennettu hallita kolmannen osapuolen robotteja yli VDA 5050 . Hyvä, kun sinulla on yksi ankkuri myyjä ja haluavat kerros toiset päälle.
SAP DMC · Siemens Opcenter · Körber
MES - ja WMS - integroitu orkestraatio, jossa laivaston päätökset istuvat tuotantotornin sisällä, ei erillisessä pinossa.
FlexSim · AnyLogic · Näkökomponentit
Discretual-vent simulaatiotyökaluja käytämme mallintaa läpimeno, umpikujariski, ja latausstrategia ennen Ensimmäinen robotti laskeutuu lattialle.
Emme ole näiden alustojen jälleenmyyjä emmekä ansaitse siirtokomissiota. Valintaa ohjaavat täysin ympäristösi, robottisekoitustesi ja olemassa olevan WMS / MES pinosi välillä.
Mitä saat, kun palkkaat TRACIO.
Kuusi työvirtaa, joita tarkastellaan erikseen tai ohjelmana. Kaikki suoritteet ovat asiakirjoja, päätöksiä ja koulutettuja sisäisiä omistajia .
AGV / AMR toteutettavuus
Workflow-analyysi, läpiviennin mallintaminen, hyötykuormaprofilointi ja liiketoiminta-asia ... numeroillasi ennen ensimmäistä robottiostotilausta.
Toimitettava: Toteutettavuusraportti & ROI malli
Valmistajavalinta
RFP: n kirjoittaminen, usean asiakkaan arviointi pisteytyskortti, referenssitarkistukset, ja sopimusvalmius tarkastelu. Sinä päätät, me teemme päätöksen puolustettavaksi.
Toimitettava: Tuloslista & suositus
Orkesteriarkkitehtuuri
VDA 5050 master-control design, liikenteen hallinta, latausstrategia, karttaliitto, ja WMS / MES integraatio arkkitehtuuri .
Toimitettava: Arkkitehtuurin suunnitteluasiakirja
SLAM integraatio
Laivalla SLAM / visuaalisen asemointi alustan valinta, sensori-fuusio suunnittelu, ja kartan hallinnan ohjeet SLAM -ohjattu AMR laivastot.
Toimitettava: Navigaatioarkkitehtuuri- ja toimittajapaketti
Pilotti & käyttöönotto
Pilot scopping kanssa mitattavissa KPIs , ohjelman hallinta koko käyttöönotto, UAT scripting, operatiivinen luovutus tiimillesi.
Toimitettava: Ohjelmasuunnitelma & UAT- paketti
Laivaston analysointi
Määrittele KPIs
Toimitettava: KPI sanakirja & kojelauta spec
Kolme tapaa pidättää meidät.
Strategiapäivä
Jonain päivänä paikan päällä tai etänä, kun toimit ja IT johtaa. Kävele lattialla, tarkista käyttökotelo, luonnostele arkkitehtuuri ja maksa seuraava vaihe. Kiinteä hinta.
Toteutettavuus
Neljästä kahdeksaan viikkoa. Täysi toteutettavuus, myyjän arviointi, liiketoiminnan tapauksessa, ja hallituksen valmis suositus. Ei yllätyksiä.
Upotettu toimitus
Monivuotinen ohjelmajohtaminen: istumme yhdessä tiimisi läpi hankinta, integrointi, pilotti ja käyttöönotto .
Mittarit, jotka todistavat ohjelman toimivan.
Usein kysyttyjä kysymyksiä.
Oletko laivastonhallintaohjelmistojen myyjä?
Ei. Olemme riippumattomia, joten autamme sinua valitsemaan ja orkestroimaan monivendorirobotti laivastot ilman ennakkoluuloja mihinkään tuotteeseen.
Mitä VDA 5050 on?
Avoin standardi yhteentoimivuuden välillä AGV s, AMR s, ja kaluston hallintajärjestelmät, jolloin voit sekoittaa myyjät alle yhden orkestraatiokerroksen.
Voitko integroida robotteja meidän WMS tai MES ?
Kyllä - laivaston orkesteri, WMS ja MES integraatio, ja liikenteen hallinta ovat keskeinen osa laivaston työtä.
Voisitko johtaa laivastoa?
Kyllä - hallitulla palvelulla voimme toimia ja optimoida laivastoa päivittäin.