Consultancy Onafhankelijk advies over RTLS, RFID en IoT, geen hardware om te verkopen. Boek een gratis verkenningsgesprek →
LEVERANCIERSPROFIEL · SAMENWERKEND AMR

MiR (Mobile Industrial Robots): onafhankelijke beoordeling van leveranciers.

MiR (Mobile Industrial Robots, Deens, eigendom van Teradyne) is de dominante samenwerkingsleverancier van AMR in industriële omgevingen voor lichte lading.

Dit is de onafhankelijke beoordeling van TRACIO: waar de gebruiksgemak van MiR wint, en waar zwaardere alternatieven beter passen.

Wie ze zijn

MiR is een Deense leverancier van AMR met hoofdkantoor in Odense, opgericht in 2013 en in 2018 overgenomen door Teradyne (NASDAQ: TER).

Het portfolio omvat MiR 100 / MiR 250 (lichte ladingen, 100-250 kg), MiR 500 / MiR 600 (middel, tot 500 kg) en MiR 1350 / MiR 1500 (zwaar, tot 1500 kg). Sterk nadruk op gebruiksgemak, no-code paduitleg en intuïtieve operatorinterfaces.

Vergelijkt u deze leverancier met andere? Zie onafhankelijke leveranciersselectie.

Waar ze het sterkst zijn

Eenvoudige implementatie en operatorvriendelijke programmering. Waar technische inspanning telt, is de no-code missie-editor en visueel pad-onderwijs van MiR daadwerkelijk sneller dan die van concurrenten.

Sterk geschikt voor middelgrote productie, laboratoriumomgevingen, ziekenhuizen (logistiek in plaats van klinische toepassingen) en kleinere industriële locaties zonder speciale automatiseringsengineeringteams. Het eigendom van Teradyne biedt de wereldwijde dienstenbackbone.

Waar ze niet het juiste antwoord zijn

Zwaar industrieel materiaalbeheer op de OTTO 1500 / OTTO Lifter-schaal ligt buiten het ideale niveau van MiR. Voor e-commerce goods-to-person met hoge dichtheid domineren Geek+ / Locus.

Voor zeer grootschalige implementaties (>200 robots op één locatie) is MiR functioneel, maar het operationele voordeel van de gemakkelijke inzet doet er minder toe.

Hoe ze zich verhouden

Versus OTTO Motors: MiR lichter, makkelijker in te zetten; OTTO zwaardere last, Rockwell-geïntegreerd. Vergeleken met Geek+: totaal verschillende categorieën. MiR is collaboratieve discrete taken, Geek+ is high-density goods-to-person.

Versus Universal Robots (zusterbedrijf onder Teradyne): anders maar complementair, UR is een samenwerkingsgroep, MiR is mobiele platforms; koppelingen worden steeds vaker voorkomend. Voor vlootorkestratie met meerdere leveranciers, zie fleet-orchestration.

Verdieping

Positionering en tech stack

Kijk vanuit de architectuur van de koper: scheid silicium of voertuighardware van platformsoftware, van workflowapplicaties en van de levering door de integrator. Wie die lagen door elkaar haalt, vraagt in een RFP één leverancier om vier dingen tegelijk te zijn en straft hem daarna af op gaten die elders in de BOM horen. Lees openbaar productmateriaal als claims over mogelijkheden die je op je eigen vloer valideert, niet als acceptatiecertificaten.

TRACIO plaatst deze leverancier in de juiste laag van je programma en scoort hem tegen alternatieven in dezelfde laag. Wij verkopen de stack niet door. Onze beoordelingen blijven los van kanaalprikkels.

Waar het past

Fit improves when your accuracy or throughput SLO, integration surface and support geography line up with the leverancier’s centre of gravity. Ask for references that match your industry, site scale and radio or vehicle class. A glossy logo slide from an adjacent vertical is weak evidence. Pilot on the real process with production interference present.

Ga ook na of het succes afhangt van een partner-SI. Veel geloofwaardige platforms worden via kanalen geleverd; dat is prima als de partner bij naam genoemd, gecontracteerd en aan dezelfde nauwkeurigheidsgate gemeten wordt als de OEM.

Waar het niet past

Zware industriële materiaalbehandeling op het niveau van OTTO 1500 of OTTO Lifter valt buiten het sterkste terrein van MiR. Voor goods-to-person in e-commerce met hoge dichtheid domineren Geek+ en Locus.

Walk away or dual-source when your SLO sits outside the proven accuracy band, when procurement origin or risk policy blocks the supplier, when services bench is thin in your region, or when the commercial model forces platform modules you will never operationalise. A clear “not fit” early is cheaper than a stalled pilot.

Alternatieven voor de shortlist

Houd tot en met de ontwerpreview minstens één alternatief in dezelfde laag aan, zodat de druk op prijs en roadmap echt blijft. Bij hybride programma's kun je aanvullende leveranciers over de lagen heen verwachten (bijvoorbeeld RAIN-identificatie bij de docks plus UWB op voertuigen, of wifi-analyse plus BLE-AoA in precisiezones). Zie onze vergelijkingen voor directe vergelijkingen die aansluiten op gangbare shortlists.

Aandachtspunten voor inkoop

Leg per zone SLO's voor nauwkeurigheid of prestaties vast voordat je offertes opvraagt. Eis het recht op een onafhankelijke review van RF- of siteontwerp, een live acceptatietestmethode, aannames voor batterijen en vervanging van tags of robots, de integratiescope naar MES/WMS/EPD en een TCO-werkboek over vijf jaar dat hardware, licenties, installatie-PMO en applicatiewerk scheidt. Weer cijfers die alleen in demo's in een leeg lab opduiken.

Commercial diligence should cover support hours for your geographies, spare-parts lead times, firmware cadence, data residency, exit clauses for raw data access, and whether professional services are OEM or partner delivered.

Haalt deze leverancier de gate binnen jouw randvoorwaarden, dan zeggen we dat. Haalt een ander hem goedkoper bij dezelfde SLO, dan zeggen we dat ook. Onafhankelijkheid is wat je bij ons koopt.

FAQ

Veelgestelde vragen

Hoe lang duurt een MiR-inzet?

De inzetgemak van MiR is echt. Pilotuitplooiingen vinden vaak plaats binnen 4-8 weken, tegenover 8-16 weken voor zwaardere industriële AMR's. De uitrol van de productie hangt af van de omvang, maar de opbouw is doorgaans sneller dan bij alternatieven.

Kan de MiR bestaande heftrucks vervangen?

Voor lichte tot middelgrote payloads (tot 1500 kg) geldt dat voor veel workflows wel. Voor zwaar industrieel heftruckwerk (boven de 1500 kg) is MiR niet de juiste oplossing. OTTO Lifter of andere industriële AMR heftrucks passen daar.

Ondersteunt MiR VDA 5050?

Actieve ontwikkeling, conformiteitsverbetering per firmwareversie. We verifiëren tijdens leverancierscontrole voor vlootimplementaties met meerdere leveranciers.

MiR of OTTO voor een middelgrote fabriek?

Het hangt af van de payload en de bestaande automatiseringscontext. MiR voor lichtere, makkelijker te implementeren samenwerkingsscenario's; OTTO voor zwaardere systemen en waar Rockwell-automatiseringsintegratie belangrijk is. We evalueren beide per use case in fase 1.

Klaar om het af te bakenen?

30 minuten over de use case, de technologie en de cijfers.

Boek een gratis verkenningsgesprek

Laatst bijgewerkt: