Which technologies do you consult on?

All of the major location, identification and IoT technologies: RTLS (UWB, BLE, Wi-Fi), RFID (passive, active and RAIN UHF), industrial IoT and sensors, GPS and GNSS, AGV and AMR robot fleets, and hybrid stacks that combine them. We recommend the right mix for each zone and use case, not a single technology.

Are you really vendor-neutral?

Yes. We do not sell hardware or a software platform of our own, and we take no resale commissions, so our technology and vendor recommendations serve your outcome rather than a product we need to move.

Do you work outside the UK?

We are UK-based and work across Europe and internationally, delivering in English, German and French. Engagements can be remote or on-site depending on the work.

What does a consulting engagement include?

Typically discovery and requirements, vendor-neutral technology selection, vendor evaluation and RFP support, ROI and business case, solution architecture, and an implementation roadmap. We scope each engagement to where you are.

Can you help after the decision is made?

Yes. We work across the full lifecycle - we can also deploy, integrate, and operate the system, so you can keep one independent team from business case through to live operation.

How do we get started?

Usually with a short call or a fixed-fee discovery to scope the problem, followed by a proposal with clear deliverables, timeline and fees. There is no obligation and no platform pitch.

How long does a MiR deployment take?

MiR's ease-of-deployment is genuine — pilot deployments often live within 4-8 weeks vs 8-16 weeks for heavier industrial AMRs. Production rollout depends on scope but the ramp is typically faster than alternatives.

Can MiR replace existing forklifts?

For light-to-medium payloads (up to 1500 kg) yes for many workflows. For heavy industrial forklift work (above 1500 kg) MiR is not the right answer — OTTO Lifter or other industrial AMR forklifts fit there.

Does MiR support VDA 5050?

Active development, conformance improving by firmware version. We verify during vendor scrutiny for multi-vendor fleet deployments.

MiR or OTTO for a mid-sized manufacturing plant?

Depends on payload and existing automation context. MiR for lighter, easier-to-deploy collaborative scenarios; OTTO for heavier and where Rockwell automation integration matters. We evaluate both per use case in stage 1.

LEVERANCIERSPROFIEL · SAMENWERKEND AMR

MiR (Mobile Industrial Robots) — onafhankelijke beoordeling van leveranciers.

MiR (Mobile Industrial Robots, Deens, eigendom van Teradyne) is de dominante samenwerkingsleverancier van AMR in industriële omgevingen voor lichte lading.

Dit is de leveranciersneutrale beoordeling van TRACIO — waar de gebruiksgemak van MiR wint, en waar zwaardere alternatieven beter passen.

Boek een scoping-gesprek van 30 minuten

Wie ze zijn

MiR is een Deense leverancier van AMR met hoofdkantoor in Odense, opgericht in 2013 en in 2018 overgenomen door Teradyne (NASDAQ: TER).

Het portfolio omvat MiR 100 / MiR 250 (lichte ladingen, 100-250 kg), MiR 500 / MiR 600 (middel, tot 500 kg) en MiR 1350 / MiR 1500 (zwaar, tot 1500 kg). Sterk nadruk op gebruiksgemak, no-code paduitleg en intuïtieve operatorinterfaces.

Waar ze het sterkst zijn

Eenvoudige implementatie en operatorvriendelijke programmering. Waar technische inspanning telt, is de no-code missie-editor en visueel pad-onderwijs van MiR daadwerkelijk sneller dan die van concurrenten.

Sterk geschikt voor middelgrote productie, laboratoriumomgevingen, ziekenhuizen (logistiek in plaats van klinische toepassingen) en kleinere industriële locaties zonder speciale automatiseringsengineeringteams. Het eigendom van Teradyne biedt de wereldwijde dienstenbackbone.

Waar ze niet het juiste antwoord zijn

Zwaar industrieel materiaalbeheer op de OTTO 1500 / OTTO Lifter-schaal ligt buiten het ideale niveau van MiR. Voor e-commerce goods-to-person met hoge dichtheid domineren Geek+ / Locus.

For very-large-scale deployments (>200 robots single site) MiR is functional but the operational advantage of ease-of-deployment matters less.

Hoe ze zich verhouden

Versus OTTO Motors: MiR lichter, makkelijker in te zetten; OTTO zwaardere last, Rockwell-geïntegreerd. Vergeleken met Geek+: totaal verschillende categorieën — MiR is collaboratieve discrete taken, Geek+ is high-density goods-to-person.

Versus Universal Robots (zusterbedrijf onder Teradyne): anders maar complementair — UR is een samenwerkingsgroep, MiR is mobiele platforms; koppelingen worden steeds vaker voorkomend. Voor vlootorkestratie met meerdere leveranciers, zie fleet-orchestration.

FAQ

Veelgestelde vragen

Hoe lang duurt een MiR-inzet?

De inzetgemak van MiR is echt — pilotuitplooiingen vinden vaak plaats binnen 4-8 weken, tegenover 8-16 weken voor zwaardere industriële AMR's. De uitrol van de productie hangt af van de omvang, maar de opbouw is doorgaans sneller dan bij alternatieven.

Kan de MiR bestaande heftrucks vervangen?

Voor lichte tot middelgrote payloads (tot 1500 kg) geldt dat voor veel workflows wel. Voor zwaar industrieel heftruckwerk (boven de 1500 kg) is MiR niet de juiste oplossing — OTTO Lifter of andere industriële AMR heftrucks passen daar.

Ondersteunt MiR VDA 5050?

Actieve ontwikkeling, conformiteitsverbetering per firmwareversie. We verifiëren tijdens leverancierscontrole voor vlootimplementaties met meerdere leveranciers.

MiR of OTTO voor een middelgrote fabriek?

Het hangt af van de payload en de bestaande automatiseringscontext. MiR voor lichtere, makkelijker te implementeren samenwerkingsscenario's; OTTO voor zwaardere systemen en waar Rockwell-automatiseringsintegratie belangrijk is. We evalueren beide per use case in fase 1.

Laatst bijgewerkt: 26 mei 2026