Which technologies do you consult on?

All of the major location, identification and IoT technologies: RTLS (UWB, BLE, Wi-Fi), RFID (passive, active and RAIN UHF), industrial IoT and sensors, GPS and GNSS, AGV and AMR robot fleets, and hybrid stacks that combine them. We recommend the right mix for each zone and use case, not a single technology.

Are you really vendor-neutral?

Yes. We do not sell hardware or a software platform of our own, and we take no resale commissions, so our technology and vendor recommendations serve your outcome rather than a product we need to move.

Do you work outside the UK?

We are UK-based and work across Europe and internationally, delivering in English, German and French. Engagements can be remote or on-site depending on the work.

What does a consulting engagement include?

Typically discovery and requirements, vendor-neutral technology selection, vendor evaluation and RFP support, ROI and business case, solution architecture, and an implementation roadmap. We scope each engagement to where you are.

Can you help after the decision is made?

Yes. We work across the full lifecycle - we can also deploy, integrate, and operate the system, so you can keep one independent team from business case through to live operation.

How do we get started?

Usually with a short call or a fixed-fee discovery to scope the problem, followed by a proposal with clear deliverables, timeline and fees. There is no obligation and no platform pitch.

How long does a MiR deployment take?

MiR's ease-of-deployment is genuine — pilot deployments often live within 4-8 weeks vs 8-16 weeks for heavier industrial AMRs. Production rollout depends on scope but the ramp is typically faster than alternatives.

Can MiR replace existing forklifts?

For light-to-medium payloads (up to 1500 kg) yes for many workflows. For heavy industrial forklift work (above 1500 kg) MiR is not the right answer — OTTO Lifter or other industrial AMR forklifts fit there.

Does MiR support VDA 5050?

Active development, conformance improving by firmware version. We verify during vendor scrutiny for multi-vendor fleet deployments.

MiR or OTTO for a mid-sized manufacturing plant?

Depends on payload and existing automation context. MiR for lighter, easier-to-deploy collaborative scenarios; OTTO for heavier and where Rockwell automation integration matters. We evaluate both per use case in stage 1.

PROFIL DOSTAWCY · WSPÓŁPRACA AMR

MiR (Mobile Industrial Robots) — niezależna ocena przez dostawców.

MiR (Mobile Industrial Robots, duński, własność Teradyne) jest dominującym współpracującym dostawcą AMR w środowiskach przemysłowych o lekkim ładunku.

To jest ocena neutralna wobec dostawcy TRACIO — gdzie łatwość wdrożenia MiR wygrywa i gdzie lepiej pasują bardziej wytrzymałe alternatywy.

Umów się na 30-minutową rozmowę z zakresem

Kim są

MiR to duński dostawca AMR z siedzibą w Odense, założony w 2013 roku i przejęty przez Teradyne (NASDAQ: TER) w 2018 roku.

Portfolio obejmuje MiR 100 / MiR 250 (ładunki lekkie, 100-250 kg), MiR 500 / MiR 600 (średnie, do 500 kg) oraz MiR 1350 / MiR 1500 (ciężkie, do 1500 kg). Duży nacisk kładzie się na łatwość wdrożenia, nauczanie ścieżek bez kodu oraz intuicyjne interfejsy operatora.

Tam, gdzie są najsilniejsi

Łatwość wdrożenia i przyjazne dla operatora programowanie. Tam, gdzie wysiłek inżynierski ma znaczenie, edytor misji bez kodu i wizualne nauczanie ścieżek w MiR są naprawdę szybsze niż konkurencyjne.

Dobrze pasuje do średniej wielkości produkcji, środowisk laboratoryjnych, szpitali (logistycznych, a nie klinicznych) oraz mniejszych zakładów przemysłowych, które nie mają dedykowanych zespołów inżynierów automatyzacji. Własność Teradyne zapewnia globalny kręgosłup usług.

Gdzie nie są właściwą odpowiedzią

Obsługa ciężkich materiałów przemysłowych w skali OTTO 1500 / OTTO Lifter wykracza poza idealną strefę MiR. W przypadku wysokiej gęstości e-commerce towarów do osoby dominują Geek+ / Locus.

For very-large-scale deployments (>200 robots single site) MiR is functional but the operational advantage of ease-of-deployment matters less.

Jak się wyrównują

W porównaniu z OTTO Motors: MiR lżejszy, łatwiejszy do wdrożenia; OTTO cięższy zadaniowy, zintegrowany z Rockwellem. W porównaniu do Geek+: zupełnie inne kategorie — MiR to współpraca z zadaniami dyskretnymi, Geek+ to usługi o wysokiej gęstości do osoby.

Versus Universal Robots (spółka siostrzana pod Teradyne): inne, ale uzupełniające — UR to ramiona współpracujące, MiR to platformy mobilne; parowania coraz częściej. W przypadku orkiestracji floty wielodostawców zobacz "fleet-orchestration".

FAQ

Najczęściej zadawane pytania

Jak długo trwa wdrożenie MiR?

Łatwość wdrożenia MiR jest autentyczna — pilotażowe wdrożenia często trwają 4-8 tygodni, podczas gdy cięższe przemysłowe AMR trwają 8-16 tygodni. Wdrożenie produkcji zależy od zakresu produkcji, ale rampa jest zazwyczaj szybsza niż alternatywy.

Czy MiR może zastąpić istniejące wózki widłowe?

Dla ładunków lekkich i średnich (do 1500 kg) tak, dla wielu procesów tak. Do pracy z ciężkimi wózkami widłowymi (powyżej 1500 kg) MiR nie jest właściwym rozwiązaniem — pasują tam OTTO Lifter lub inne przemysłowe wózki widłowe AMR.

Czy MiR obsługuje VDA 5050?

Aktywny rozwój i poprawa zgodności z wersją oprogramowania. Weryfikujemy podczas kontroli dostawców przy wdrożeniu floty wielodostawców.

MiR czy OTTO dla średniej wielkości zakładu produkcyjnego?

To zależy od payloadu i istniejącego kontekstu automatyzacji. MiR dla lżejszych, łatwiejszych do wdrożenia scenariuszy współpracy; OTTO dla cięższych i tam, gdzie integracja automatyzacji Rockwell ma znaczenie. Oba aspekty oceniamy w każdym przypadku użycia na etapie 1.

Ostatnia aktualizacja: 26 maja 2026