Ciężki sprzęt i floty: użycie, utrzymanie i safety w jednym obrazie.

Kto potrzebuje tego typu platformy.

Wykonawcy budowlani i infrastrukturalni, którzy eksploatują dźwigi, koparki, ładowarki, spycharki, wywrotki, równiarki i sprzęt pomocniczy na wielu budowach, z własnymi warsztatami, bazami i infrastrukturą paliwową.

Operatorzy górniczy śledzący wozidła, wiertnice, koparki i sprzęt podziemny, z planowaniem według motogodzin, certyfikacją operatorów, zarządzaniem zmęczeniem i dyscypliną stref ATEX.

Floty komunalne i robót publicznych (odpady, posypywanie dróg, utrzymanie dróg, parki, media) z mieszanymi klasami sprzętu, bazami regionalnymi i polityczną widocznością kosztu każdej usługi.

Operatorzy ropy i gazu eksploatujący pompy, agregaty, sprzęt dźwigowy i wgłębny na odległych polach z małym zasięgiem sieci komórkowej i wymaganiami certyfikacji dla stref zagrożonych.

Gospodarstwa rolne i leśne z ciągnikami, kombajnami, osprzętem i sezonowymi flotami podwykonawców, które wymagają śledzenia certyfikacji i wykorzystania.

Programy infrastruktury obronnej i rządowej z rozliczalnością na poziomie audytowym, łańcuchem nadzoru, zarządzaniem w wielu regionach i własnością kodu źródłowego zgodną z zasadami zamówień.

Operatorzy logistyczni i 3PL eksploatujący ciągniki placowe, wozy podsiębierne, floty wózków widłowych i pule naczep w centrach dystrybucyjnych.

Co tego typu platforma musi dostarczyć.

Widoczność w czasie rzeczywistym: według lokalizacji, regionu, projektu, operatora i klasy zasobów. Mapa na żywo, bieżący status, poziom paliwa, motogodziny, stan geofence. Nie tylko kropka na mapie: kontekst, który pozwala zespołowi operacyjnemu podejmować decyzje.

Rozliczalność zasobów: każde użycie, przydział i wydanie paliwa rejestrowane z identyfikatorem operatora, zleceniem pracy i znacznikiem czasu. Gotowe do audytu, gdy pytają zakupy, finanse lub zewnętrzni oceniający.

Inteligentne utrzymanie: harmonogramy prewencyjne według motogodzin lub kalendarza, śledzenie zleceń naprawczych, widoczność części zamiennych, alerty o wygasających certyfikatach i historia serwisowa każdego zasobu. Platforma, która z tych samych danych daje warsztatowi i kierownikowi regionalnemu to, czego każdy z nich potrzebuje.

Raporty wykorzystania: jaka część floty pracuje, stoi, jest w transporcie lub w warsztacie. Liczby, których naprawdę chcą sponsorzy projektów i finanse, a nie tylko czas dostępności systemu.

Aplikacja mobilna offline dla operatorów w terenie: aktualizacje zleceń, rejestracja paliwa, zdjęcia, zgłaszanie incydentów na tablecie, który może spędzać pół dnia poza zasięgiem sieci komórkowej. To warunek konieczny w budownictwie, górnictwie, sektorze ropy i gazu, rolnictwie i infrastrukturze na odludziu.

Alerty operacyjne: naruszenie geofence, nieuprawniony ruch, przekroczony czas bezczynności, wygasający certyfikat, anomalia paliwowa. E-mail, SMS i powiadomienia w aplikacji, aby właściwa osoba zobaczyła właściwy alert we właściwym czasie.

Zintegrowany stack.

GPS i telematyka: bramka niezależna od urządzeń, integrująca Geotab, Samsara, Teltonika, Queclink, MiX Telematics, Webfleet, Trimble lub podobne. Motogodziny, czas bezczynności, geofencing, historia tras, wykrywanie gwałtownych zdarzeń, alerty o nieuprawnionym ruchu.

Warstwa RFID i tagów: pasywne UHF do zdarzeń rozliczalności zasobów przy bramach baz, warsztatów i budów. Aktywne RFID, BLE lub UWB dla zasobów o wysokiej wartości lub wysokim ryzyku, które wymagają dokładniejszej pozycji.

Zarządzanie utrzymaniem: harmonogramy PM wg motogodzin lub kalendarza, zlecenia pracy, części zamienne, historia serwisowa, termin ważności certyfikatów, zintegrowane z aplikacją mobilną, z której faktycznie korzystają operator i mechanik.

Pracownicy i certyfikacja: rejestr operatorów, śledzenie uprawnień, ewidencja szkoleń, obecność przez mobilne zameldowanie, alerty o wygasających certyfikatach wyświetlane kierownikom regionalnym, zanim staną się problemem.

Zarządzanie paliwem: wydawanie w bazach, integracja kart paliwowych, rejestracja mobilna, wykrywanie anomalii zużycia, koszt na motogodzinę i na kilometr.

Raportowanie: dashboardy zarządcze według regionu, projektu i klasy zasobów. Raporty operacyjne dotyczące zgodności utrzymania, kosztów paliwa i wykorzystania według lokalizacji. Raporty niestandardowe na każde pytanie, które finanse zadają w tym kwartale.

Dlaczego większość tych platform zawodzi.

Zakres jak dla oprogramowania, realizacja w silosach. Dostawca GPS, system utrzymania, system kart paliwowych i system kadrowy to często czterech różnych dostawców, każdy z własnym interfejsem. Operatorzy logują się do czterech aplikacji, a dane nigdy się nie zgadzają.

Złe KPI. Dostawcy mierzą dostępność systemu i skuteczność odczytu. Liderzy operacji muszą mierzyć wykorzystanie, średni czas między awariami, koszt paliwa na motogodzinę i zgodność certyfikatów. Żaden z nich nie jest wskaźnikiem technologicznym.

Niedoceniona praca offline. Aplikacja mobilna działająca tylko online traci dane pierwszego dnia wszędzie tam, gdzie zasięg jest słaby. Budownictwo, górnictwo, sektor ropy i gazu oraz infrastruktura na odludziu psują ją w ciągu tygodnia.

Pominięte procesy warsztatu i terenu. Platforma jest projektowana dla użytkownika z centrali i nigdy nie jest porządnie testowana przez mechaników w kanale warsztatowym ani operatorów w kabinie. Wdrożenie się nie przyjmuje, a dane umierają.

Najpierw doradztwo. Open source tam, gdzie pasuje.

Najpierw doradzamy. Na życzenie dostarczamy, leasingujemy i integrujemy sprzęt również. Rekomendacje służą wynikowi programu, nie produktowi, który musimy sprzedać.

Gdy budowa platformy jest właściwą odpowiedzią, TRACIO prowadzi architekturę i przegląda budowę, którą realizuje Twój zespół lub wybrany przez Ciebie integrator na podstawie Twojej własnej umowy. Gdy właściwą odpowiedzią jest integracja dwóch istniejących systemów, mówimy o tym. Gdy komercyjne oprogramowanie flotowe pasuje lepiej niż rozwiązanie budowane na zamówienie, rekomendujemy właśnie ją.

Klienci z budownictwa, górnictwa, infrastruktury, sektora ropy i gazu, usług komunalnych, rolnictwa, obronności i logistyki stosowali to podejście zarówno we wdrożeniach w jednej lokalizacji, jak i w programach wieloregionalnych.