Houd mensen en machines uit elkaar en houd rekening met iedereen in een noodsituatie.
Een mijn of zwaarindustrieel terrein moet voertuig-voetgangersincidenten voorkomen en rekening houden met elke werknemer die snel bij een evacuatie werkt, over mijnen, fabrieken en ondergronds.
Resultaten van dit project
Voertuig-voetgangersnabijheidswaarschuwingen in dode hoeken.
Verantwoordelijkheid van het aantal medewerkers bij de stemming.
Evacuatieverantwoording versus handmatige oproep.
Project uit eerdere functies, vóór TRACIO. Klantnaam achtergehouden onder NDA; cijfers zoals destijds gerapporteerd. Referenties op naam beschikbaar onder NDA. Wij modelleren uw eigen cijfers wanneer u ons inschakelt.
De uitdaging
Dode vlekken rond zware machines vormen een dodelijk risico. Handmatig verzamelen is traag en onzeker wanneer minuten ertoe doen.
Onze aanpak
- UWB / nabijheidstags voor voertuig-voetgangersdetectiezones.
- Waarschuwingen in de cabine en snelheidshandhaving in de zone.
- Realtime verzamelpunten met verificatie van het aantal medewerkers.
- Alleenwerker en dwang voor geïsoleerde gebieden.
- Integreer met veiligheids- en wagenparksystemen.
Technologie & integratie
Stack ingezet: UWB / proximity RTLS, robuuste wearables, cabine-units; LoRaWAN voor breed-gebied.
Integratie: Veiligheids- / EHS-systemen, vlootbeheer, toegangscontrole.
Gerelateerd: Mijnbouw van RTLS · Mijnveiligheid & verzameling · UWB vs BLE
Programmacontext
Surface and underground mines typically phase collision avoidance: instrument a high-risk fleet slice and one production level, prove escalating proximity zones and in-cab alerts, then expand. UWB or dedicated proximity radios dominate where GNSS fails. LoRaWAN often carries wide-area telemetry and SOS.
Integration targets are EHS incident systems, fleet dispatch and access control, not a standalone safety app. Mustering is usually co-designed so the same wearable identity supports evacuation headcount.
Resultaten en hoe ze worden behaald
Comparable programmes aim for fewer vehicle-pedestrian near-misses in instrumented zones, faster verified muster, and a review ritual that ties alerts to coaching, not mute fatigue. Figures vary with fleet mix and culture. We model yours from baseline near-miss and roll-call data.
Success looks like supervisors trusting the alert ladder and workers trusting that privacy is limited to safety purposes.
Lessen uit dit project
Failure modes: alerting without zone calibration in metal-dense headings; no ownership of false-positive review; treating lab ranging specs as underground truth; skipping union/workforce consultation on wearables.
Keep productivity tracking out of the safety business case. It poisons adoption.
Diepere probleemframing
Ontmoetingen tussen dumptrucks en lichte voertuigen in de groeve, en voetgangers bij brekers en werkplaatsen, geven een dodelijk risico dat oproepen via de radio op de schaal van een dienst niet kunnen beheersen. Bijna-ongevallen worden niet consequent gemeld. De cultuur kan melden zelfs bestraffen. Ondergrondse gangen geven extra multipath en infrastructuurgrenzen, waardoor aannames over GNSS uit dagbouw niet meer kloppen.
Procurement pressure often pushes 'collision avoidance' as a single SKU. In practice you are buying a system of wearables, vehicle units, alerting logic, training and EHS review rituals.
Aanpak die ondergronds en bovengronds standhoudt
Instrumenteer eerst het slechtste deel van de vloot; kalibreer oplopende zones met operators aan boord; integreer meldingen in de workflow in de cabine zonder dat ze worden weggedrukt; ontwerp de identificatie voor het noodappèl waar mogelijk samen op dezelfde wearable.
Run RF surveys in representative headings, not only workshops. Define false-positive review owners before go-live. Align with existing isolation and traffic management rules so digital alerts do not contradict site law.
Resultaten en meetdiscipline
Comparable programmes seek fewer serious near-misses in instrumented zones, faster verified headcount in drills, and a coaching loop tied to alert data. Exact percentages vary; measure your own baseline for 4-8 weeks first.
Tel testbladen uit het lab en elke periode zonder vaste live review niet mee als succes.
Governance, risico en wat we weigeren te claimen
Dit project werd uit eerdere functies, vóór TRACIO; de klantnaam blijft onder NDA. We koppelen geen percentages aan een vertrouwelijke locatie. When you engage, we rebuild baselines from your incidents, labour samples and system logs.
We refuse vanity accuracy claims without a coverage map, and we refuse programmes that silently add productivity surveillance onto a safety business case without a fresh DPIA or labour consultation.
Implementatiesequentie en change management
Week 0-2: baseline near-miss and roll-call timing; traffic rules review; union/workforce briefing on safety-only purpose. Week 3-6: instrument pilot fleet and one level; calibrate zones with operators; mute-prevention training. Week 7-12: expand fleet; connect EHS logging; first scored drill.
Budget for spare wearables, charger discipline and a named false-positive owner. If supervisors treat every alert as noise, redesign zones before buying more tags. Technology last: traffic management and training first.
Competitive note: several proximity suppliers will claim plug-and-play. Ask for underground references, spoofing/security posture, and integration to your incident system, not only ranging charts.
Laatst bijgewerkt: