鋼鉄の前に警告し、人はメートルを共有します。

UWB → → 精密近接・ゾーン → スピード&アクセスルール

買い手が実際に気にしているもの。

より深い近従者や怪我 - ないより多くの蜂。 歩行者 - トラックとトラック - 倉庫や植物の衝突を殺し、拡大します。 バイヤーは、オペレータが信頼する警告を望む, リスクは、それを正当化します, 制御減速または停止 - インシデントとクローズドトレンドによって測定, アラートボリュームはありません.

通路にマッチする物理。 ブラインドラックの交差点とスルーラックのアプローチは、非ラインオブサイト(典型的には UWB タグ対車)を必要とします。 混合された訪問者が付いているドアは、ゲストがタグを着用しないので、AIの視野を必要とするかもしれません。 多くの深刻なサイトは、単一のガジェットではなく、レイヤー化されたデザインを購入します。

タグの規準と訪問者ポリシー. UWBは、タグ付けされた人々だけを保護します。 恒久的なスタッフ、請負業者、歩行者はウェアラブルプログラムを必要としています。 頑丈なゾーンには、カメラや物理的な分離が必要です。

誤った安全のない統合。 タクシーのアラートだけで支援されます。 ブレーキング・オット・エンジニアリング、フェイル・セーフ・行動、および明確な所有権に関する機能的安全性が連動し、「自動停止」のマーケティング・クレームはありません。

衝突プログラムが失敗した場合。

一定の警告、オプションの遅く。 すべてのアイズルエッジがトーンをトリガーする場合、オペレータはシステムをミュートします。 ゾーンのしきい値, 重度の層とミュートポリシーは、オペレータと設計する必要があります, その後、監査.

ラックの森にカメラ専用。 歩行者が鋼の背後にあるとき、ビジョンは失敗します。 UWB - 訪問者がタグがないときにのみ失敗します。 サイト全体のための1つの技術を選択すると、通常、間違っています RFP .

ループの歩行者側はありません。 カブの葉の歩行者にのみ警告します。 ウェアラブルなハプティックやゾーンは、トラフィックが密接なループを閉じます。

空の週末のパイロット。 ピーク・シーズン密度、代理店の労働および混合された艦隊はシステムが自身を証明する時です–スケジュールの受け入れテストそれからです。

万が一の星の風景。

産業配置および安全ベンダー — リタム, Sewio, ポジックス, ユービスセンス, トリオ・モービル 同様に、トラックとバッジの間にある UWB の接近は、ジオフェンス減速ゾーンとよくあります。 パラレル市場販売 AIカメラ/ビジョン 視界のラインの凹みのない歩行者を検出する反衝突のキット。 センサー会社(例:SICK級安全センシング)は、機械安全の異なる層に対処します。 Quuppa -階級の角度の上昇位置は、ミリ秒のトラックインターロックよりも存在と流れのために強いです。

ベンダーが購入すると、どのようにピッチするか。 Vendorsピッチのcentimetreの正確さおよび自動減速。 買い手は購入する必要があります: 通路と交差点によるリスクマップ; NLOS のカバレッジの UWB (または同等); タグが存在しないビジョン; オペレータ受容アラートロジック; そして、唯一の適切な OT 安全設計で車両制御. TRACIOは、フォークリフトキットやAMR安全SKSKSを販売していません。トラフィックの現実に対するレイヤーされたスタックを助言し、統合します。