ヤード管理 RTLS . ドックドアが調整. ドウェルカット。
TRACIO ヤード管理 RTLS とパッシブ RFID 3PL と DC オペレータのためのプログラム — ドックドア RFID 、トレーラー ドウェル、フォークリフトの安全と 3PL 在庫配置 — マンハッタン、ブルー ヨーンダー、SAP EWM および YMS と統合。
物流・3PL:使用事例・移動数
各ジョブの右ラジオ — 選択した、決して販売しません。使用例にマップされます。 つまり、ROIが速くなることです。
1 · 読む
受動の RFID はドックのドアのあらゆるパレットを、自動的に読みます。
2 · ロケート
BLE と UWB ヤードを渡るトレーラー、ケージ、高値資産を追跡します。
3 · 合意
Inbound と outbound は WMS と TMS にマッチします。
パッシブ RFID → ドック・ BLE → ヤード・ UWB → 高値
物流プログラムで見守る取り組み
マニュアルドックの調整
人間がミスやオーバーステートインバウンドで行われたグッドスレシート監査。 在庫の正確さはすぐに傷つきます。
どこにあるの?
トレーラーは駐車しました。 ヤードトラックの割り当て動詞。 ライブ画像がないため、Dispatch は間違った動きになります。
フォークリフトの安全と誤用
フォークリフトインシデントは、人間と保険料を持っています。 操作信号がないため、ユーティリティは誤って削除されます。
一貫して返済するユースケース。
ドックドア RFID
あらゆるドックのドアの受動のRFIDのポータル。 ASNに対して自動調整インバウンドとアウトバウンド。 フルパレット監査の代わりに例外ベースの調査。
ヤードトラック&トレーラー
BLE / GPSハイブリッドトレーラー、ヤードトラックのGPS-RTK。 ゴミ箱は、庭の生き物を見て、ルートを最適に選びます。
フォークリフトの安全と利用
UWBは、歩行者タグの近接アラートでフォークリフトで。 スピード、ドウェル、およびフリート最適化のためのアイドルダッシュボード。
返品可能なトランジットアイテム
BLE R on RTIs(トート、人形、ケージ)。 30%の収縮を「normal」として多くの3PLs受け入れ終って下さい。
低温貯蔵の承諾
温度 + 位置 + コールドチェーンオペレータのためのドウェルロギング. GDP 整列レポート。
AGV / AMR 艦隊
物品対人のためのマルチベンダーロボットオーケストレーション(VDA 5050)と輸送ワークフロー。
ハードウェアとソフトウェアエコシステム
Impinj · Zebra · Mojix · Ubisense · Sewio · MiR · Ottoモーターズ · Locusロボティクス · Geek+
プラグインの場所
マンハッタンアクティブ倉庫・ブルーヨンダー・SAP EWM・Körber WMS・Oracle Fusion Warehouse・ServiceNow
薄いマージンを走るので、ビジネスケースは本物でなければならなかった。 すべてのドックドアでパッシブ RFID BLE トレーラーで€2.1mを1年保存し、12 DCを渡る7ヶ月のペイバック。 実際のドック環境に対する TRACIO ベンチマークベンダーが成功し、現場でロールアウトサイトをフェーズドしました。ネットワーク運用責任者・欧州3PL・EMEAクライアントのリクエストで匿名化。 ご要望に応じてご相談下さい。
設計・文書作成
GS1 SSCC/GLN/GTIN・EDI 856(ASN)・C-TPAT・AEO・ISO 9001
ロジスティックス&3PL - ペイバックが表示される場所。
ドックドアとインバウンドの調整
すべてのドックのドアの受動の RFID は、物理的に受け取られたものに対して ASN を自動調整します。クレーム、シュリンク、手動スキャンの落下。
ヤード&トレーラー管理
トレーラーの位置および住居は測定された、可燃性のメートルに拘留します - 比較可能なロールアウトで1年間2万ユーロ以上。
返送可能な輸送項目の追跡
パレット、トート、ロールケージを追跡し、回復し、資産の損失を削減し、ネットワーク全体での代替支出。
一般的なユースケース — 見続けるもの。
ドックドア受入調整
問題: チームは、手動でまたはハンドヘルドスキャンで ASN に対するインバウンド出荷を調整します。 不透明度は、再ハンドルを作成した後に発見されます。
技術の組合せ: パッシブ RFID ドックドアのポータル, ASN に対するパレット/ケースの一括読み込み, WMS 自動化された調整のための統合.
アウトカム: 調整時間が70%+を削減し、受取時に引っ越しのエラー、サプライヤー・チャージバックの証拠が撮影されました。
ヤード管理 — トレーラーとコンテナの可視性
問題: ヤードは数百のトレーラーとコンテナを保持します。アウトバウンドのコストは、ディスパッチイベントあたりの20-60分の適切なものを見つける。
技術の組合せ: GNSS または LoRaWAN は、すべてのトレーラー/コンテナ、ゲートウェイのカバレッジ、TMS およびゲート操作との統合に関するトラッカーを追跡します。
アウトカム: Yard検索時間を90%以上削減し、信頼性が向上したディスパッチ、ヤードレイアウトが最適化され、時間分析が最適化されます。
輸送によるコールドチェーンモニタリング
問題: 温度に敏感な貨物(薬剤、食糧、貴重品)は、エンドツーエンドを監視しなければなりません — エクスカーションは損失および規制上の暴露を引き起こします。
技術の組合せ: BLE または LoRaWAN every 温度ロガー すべての出荷、ハブのゲートウェイのカバレッジ、TMSおよびコンプライアンスのエビデンスとの統合。
アウトカム: エクスカーション関連の書き込みオフは50-70%を削減し、レギュレータ監査証拠は、顧客の信頼が向上しました。
クロスドック選別スループット
問題: クロスドックは、1時間あたりの数千のケースをソートします。誤ったソートされたケースは、ダウンストリームの再ハンドルを作成し、カットオフを見逃しました。
技術の組合せ: あらゆるケースでパッシブ RFID, 固定リーダーコンベアポータル, ソート制御 と WMS .
アウトカム: 選別精度 99.5%+、スループットアップ15-25%、欠損カットオフ。
AMR withとピックパスの最適化
問題: 倉庫のピッカーは、シフトごとに7〜10マイル歩く。ピックアンドウォークは、フルフィルメントで最大の労働コストです。
技術の組合せ: AMR 艦隊 (ルーカス、Geek+、MIR)、 WMS との統合 VDA 5050 オーケストラ、 BLE - AoA ピッカー- AMR 協会。
アウトカム: 1時間あたりのピックアップ 2-3x、ピックアップウォークは60-80%、ピークシーズンのスループットは、フレックス労働なしで持続可能。
サプライチェーン全体で追跡可能な資産(RTI)
問題: 船員、運送業者、顧客、および背部間の返品可能な容器、パレットおよび小犬の周期–典型的な損失率は1年あたりの5-15%です。
技術の組合せ: すべての RTI でパッシブ RFID, ネットワーク全体でチョークポイントで固定リーダー, 物流プラットフォームとの統合.
アウトカム: RTIの損失は <2% に、RTI の働く首都解放される、監査の調整自動化しました減らしました。
納期および場所の配達の証拠
問題: 最終マイルの配達は場所および時間の検証可能な証拠を要求します — 紛争は、チャージバックおよび顧客の信頼の荷役を要します。
技術の組合せ: 運転者の可動装置+ GNSSの証拠、受動のRFIDの走査、顧客appの確認、TMSとの統合。
アウトカム: デリバリーの紛争は60%+を削減し、顧客クレームの処理を高速化し、高い価値の委託のための監査証跡。
在庫サイクルタイム削減
問題: ドックの到着から在庫の可用性(D2S)までの時間は重要な指標です。手動のプロセスは12〜24時間ルーチンにします。
技術の組合せ: パッシブ RFID + 受信時 + 受取時, AMR 輸送用, リアルタイム WMS 統合.
アウトカム: D2S は 12h から <2h まで減少し、受注の在庫状況が向上し、インバウンドリスクを低減しました。
3PLマルチクライアント可視性
問題: 3PLsは共有施設で複数のクライアントの在庫を実行します。クライアントはリアルタイムの在庫と移動可視性を要求します。
技術の組合せ: 多テナント WMS + パッシブ RFID 、 クライアント向きのダッシュボード、 BLE - AoA クライアントによる労働アトリビューションのための。
アウトカム: 顧客対応可能な業務を正確に捉え、クライアントの信頼が向上し、新規参入率が向上します。
連結可視性を強化
問題: 航空および海上貨物の統合はハブを通して多くの小さい郵送物を動かします–ハブの負けたトラックは最も大きい要求の部門です。
技術の組合せ: パッシブ RFID すべての連結部分、コンソリテーターハブの固定リーダー、転送TMSとの統合。
アウトカム: 失格クレームは50%以上削減し、処理時間を20～30%削減し、ハブスループット可視性が向上しました。
関連記事
買い手が探すもの
3PL と DC チームは、通常検索場所を調べます:
- ヤードマネジメント RTLS — トレーラーの場所、チェックインおよびドアの割り当て
- ドックドア RFID — 負荷検証と出荷の調整
- トレーラーの住居 — 意図的な削減と約束の真実
- 3PL 在庫配置 — パレット、ケージ、および返還可能な資産の可視性
私たちは、プラットフォームピッチではなく、アーキテクチャ、統合、プログラムの配信を配置し、サービス主導およびベンダーニュートラルを維持します。
他の誰が物流の配置に販売しています。 - どのようなプログラムが間違っています。
3PLs および DC 演算子は、パッシブ RFID ポータル、ヤード GPS/テレマティクス、フォークリフト RTLS 、 WMS アドオンと AMR 通路のロボットです。 ハードウェア OEM および WMS SI の dominate; 独立した RF の設計はまれです。 ロード中のドックドアの精度は、ほとんどのROIが勝ったり、失われたりします。
どのプログラムが間違っているか: ポータルをコピーしてドアツードアを描画します。 出荷イベントの代わりに生の読み込みを統合し、ドックにアイデンティティを共有しないヤードシステムを購入します。 Vendor-neutralのポータルおよびヤードの設計は別の読者のブランドのベークオフより速く払います。
よくある質問
庭の管理 RTLS とどのようにそれがトレーラーの住居をカット?
Yard Management RTLSは、トレーラーとヤードのホッケーを見つけるので、予約、ドアの割り当て、トレーラーの住居はリアルタイムで表示されます。 ドックドア RFID と 3PL の在庫配置で、検索時間、拘留リスクと WMS with – 不一致 - 単一の RTLS ベンダーを操作することなく。
RTLS / RFID 物流の調整
トレーラー、ドック、パレット、小包 - リアルタイムで - そのため、庭、ドック、倉庫は手動チェックや拘留の驚きに依存しません。
庭と倉庫を一緒に覆いますか?
はい - ゲート RFID 、ヤード RTLS または GPS および in-DC の場所は、通常、資産が欠落するギャップを閉鎖するために到着から1つの連続画像を与えます。
どの技術が正確であるか。
RFID によるプレゼンスとドック検証 ; RTLS または GPS によるトレーラーと資産の場所; 必要な場所でのみ正確な UWB。 それぞれをタスクにサイズします。
私達の WMS 、TMS または YMS と統合する方法は?
イベントは、API 経由で WMS、TMS および YMS をフィードするので、予約、ドック、在庫は終了まで調整されます。
ペイバックとは?
保持率を下げ、破損、ドックのターンアラウンドの短縮、正確なトレーラーおよび在庫数の短縮、および3PLおよびDC操作の高速勝利。