AS9100 と RTLS — — aerospace ツールの説明責任。
エアロスペース製造とMROは、AS9100Dに対して得られます。 ツールの説明責任と FOD は、アイデンティティ イベントが監査を存続したときにのみカウントされます。ベンダーアプリに住んでいるときではありません。
ツール制御、FODの予防と部品のトレーサビリティは中央であり、 RTLS / RFID 自動的にそれらを提供するレイヤーです。 オペレータレベルの要約です。
AS9100Dは工具制御から要求するもの
条項8.5(生産とサービス提供)および関連する条項は、組織が生産中の製品とプロセスを制御する必要があります。
大気空間では、特定のマニフェストには、キャリブレーション・ツール管理(重要なプロセスで使用される全てのツールが特定され、キャリブレーションされ、考慮される必要があります)が含まれます。
FOD(異物損傷)防止は、工具の問題、使用およびリターン、および個々の項目がロット、バッチ、プロセスレコードにリンクしなければならない部分のトレーサビリティをカバーします。
RTLS およびパッシブ RFID オペレータのオーバーヘッドなしでこの証拠を捕獲するためのドミナント技術です。
システムとしてのFOD予防、手順ではなく
FODの予防は、過去にシャドウボード、マニュアルサインアウトログ、および終点数に依存しています。
現代の航空宇宙プライム請負業者は、システムレベルの FOD 制御を必要としています:タグ付けされたツール, RFID - 機密ゾーンでのゲート検証, 航空機/エンジンのリリース前に欠席アラート.
本システムでは、事故直後に再構築できるのではなく、リアルタイムでFOD防止の監査が可能です。 ツール制御ソリューションを見る.
顧客固有の要件(CSR)
各顧客は AS9100 を越えて付加的な条件をオーバーレイします。 ボーイングD6シリーズ、エアバスEI規格、防衛顧客の仕様とOEM tier-1サプライヤーの要件はすべて詳細を追加します。
お客様の仕様をゲート1の RTLS アーキテクチャにマップしますので、展開はお客様のポートフォリオの厳しい顧客を満足させます。
NADCAPおよび特殊加工認定
NADCAPの特殊加工認定が必要な場所(例、化学加工、NDT、溶接)、トレーサビリティ要件が深まる。 プロセス手順、パラメータ、オペレータおよび機器は、すべて一意に捉えなければなりません。
RTLSは、このトレースの位置とタイミング次元に貢献します。ステージ1の設計の一部として、より広い特殊プロセスレコードと統合します。
実際に配置する AS9100 句はサポートします
AS9100は構成管理、同一証明およびトレーサビリティ、生産の工具細工の制御および異物残骸(FOD)の防止を強調します。 用具のベビールベッド、目盛りされたゲージ、据え付け品およびシリアライズされた部品は古典的です RFID / RTLS オーディション者は、意図ではなく、キュートディに従うので主題。
自動化されたツール制御 — RFID キャビネット、ポータル、モバイル ベビールベッド — チェックイン/アウト レコードを作成して、作業注文や技術者。 UWB または BLE - AoA ハンガーは、ツールが制御されたストレージを残すときにゾーンの存在を追加します。 正式な日付と許容差の影響評価は、同じアイデンティティに乗る必要があります。
FOD のウォークダウンはプロシージャラルを維持します; テクノロジーは「クローズアップの失敗モードの後で用具の従順を減らす。 RFID が FOD プログラムを除去するベンダーにチャレンジし、既存の FOD プラン内の説明責任証拠を強化します。
MROハンガーパターンとオーディションの信頼性
典型的なプログラムのタグのトルクツールと特別なツーリングは、まずキットと高値の回転テーブルに拡大します。 MRO/ERPと統合することで、並列シャドウシステムではありません。 ポータルはハンガーのドアの捕獲のegressで読みます;キャビネット周期は肋骨のdisciplineを捕獲します。
監査パックは、エアフレームYのツールXを持っていた人、使用時にキャリブレーションステータス、検疫保持者、およびオープンな矛盾を取得する必要があります。 データベースの検索が数分で応答できない場合、それは在庫ソフトウェアです。 AS9100 証拠ではありません。
Defence-adjacent サイトは、エクスポート制御と安全なゾーンオーバーレイを追加します。 ネットワークをセグメント化し、それに応じてロールにアクセスします。 ハンガーの位置は、フラットな企業IoTテナントにフィードをダンプしません。
ベンダーが挑戦すると主張
航空宇宙参照(匿名化)、オンメタルタグの生存データ、密なツーリングの下のキャビネットの偽陰性率、およびQMSへのAPIの深さを求める。 空のベンチのLab読み取りレートデモは、ハンガーの性能を予測しません。
システムレコードのネガティブな証拠(期待されるツールが返されない)をアラートで確認します SLA s — FOD リスクは、成功するスキャンだけでなく、不在に住んでいます。
校正、検疫、構成リンク
アウト・オブ・トレランス・ツールは、自動的に問題からブロックする必要があります。 Quarantine の場所は物理的な、デジタルであるべきです。 コンフィギュレーション制御ツールは、ハンドルが置換されたり、リフィックスされたタグをタグ付けしたときに、アイデンティティの継続性を必要とします。
シリアル化された飛行部品のために、出荷/受信およびMRBプロセスでイベントの位置を合わせるので、保管の物語は品質記録に一致します。
航空宇宙ツールと FOD プログラムのアプローチ
私たちは、行方不明のツールと検索時間メトリックをベースライン, 実際の格納庫の流れのためのcrib/portalカバレッジを設計します, ハードウェアが注文される前にMRO / ERPと統合. 成功は、監査準備が整ったクラストディと、FODのほぼ従順 - 測定、非論争ではありません。
FODプログラムの統合の詳細
FODボードの儀式のない技術は失敗します。 航空機のクローズアップ前の行方不明のツールエスカレーションを所有している人を定義します。, どのようなスキャン障害が意味します。, レンタルまたはキャリブレーション貸し手ツールは、アイデンティティシステムを入力します。.
Shadow ボードと RFID は共存する: 形状の光チェック, アイデンティティと custody. プロシージャが互いに補強する方法を言うときのような監査役。
測定: リリース前に、オープンな矛盾の老化、時間対アカウントを開き、作業センターによって犯罪者を繰り返す - その後、コーチは、ダッシュボードだけでなく、します。
サプライヤーおよび顧客の監査の姿勢
主な請負業者は、サプライヤーにデジタルツールの制御を実証するよう求めています。 サンプルのクラストディ・トレイル、キャリブレーション・リンクおよび検疫の証拠を数分で示す準備ができています。 セキュリティチームが拒否するベンダークラウドにのみデータを移動する場合、監査ウィンドウの前にテナントを解決します。
航空機の配置のための段階のゲート
ゲート1:重要なツールリスト、FOD手順アライメント、ハンガーRFリスク、MRO / ERPインターフェイスマップ。 ゲート2:逃されたリターン検出の受諾を用いる試験の肋骨/portal。 ゲート3:口径測定のインターロックおよび監査パックのrehearsalのスケール。 ゲートをスキップし、周りの操作ルートをキャビネットを購入します。
よくある質問
AS9100アライメントは十分ですか?それとも認証が必要ですか?
エアロスペースプライムは、通常、認証を要求します。 認証監査を存続させるシステムを提供し、正式な認証プロセスのために品質チームと一緒に作業します。
RFID と RTLS の違いは?
パッシブ RFID ツールキャビネットチェックイン/チェックアウトおよび FOD-gate 検証用のドミナント技術です。 UWB または BLE - AoA RTLS 床に発行されたツールのゾーンレベルのリアルタイムの場所を追加します。 ほとんどの航空宇宙の展開は両方を使用します。 ツール制御ソリューションを見る.
既存のツール管理システムにAS9100準拠を改造できますか?
多くの場合、はい、明示的なギャップ分析と是正。 そのためには プログラム救助 エンゲージメント。
既存の校正管理とどのように統合しますか?
校正管理システム(多くの場合、Beamex CMX、コンプライアンスワイヤ、または別注)とのAPI統合。 ツールのキャリブレーションのステータスは RTLS プラットフォームに流れますので、 アウト・オブ・カル・ツールはキャビネットから発行することはできません。
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