Lijn-zijde stroom, geoptimaliseerd: van reactief naar voorspellend.

Project uit eerdere functies, vóór TRACIO. Klantnaam achtergehouden onder NDA; cijfers zoals destijds gerapporteerd. Referenties op naam beschikbaar onder NDA. Wij modelleren uw eigen cijfers wanneer u ons inschakelt.

Wat we hebben geleverd.

• UWB RTLS voor zeer nauwkeurige AGV-routerings- en botsingszones
• BLE-tags op pallets, bakken en materiaalkarren
• AGV telemetrie-integratie voor route-intelligentie
• AI-heatmaps: bottleneck & zichtbaarheid in idle-time

"Locatie-intelligentie transformeerde onze productielogistiek van reactief naar voorspellend."

Logistiek manager van de fabriek, Tier-1 automotive (klant geanonimiseerd)

De stapel erachter

Alle casestudy's →

AGV/AMR material-flow programmes need locating plus fleet orchestration awareness (VDA 5050 contexts in Europe). Advisory focus: traffic rules, handoff accuracy, and integration, not selling robots.

Pilot one loop with mixed traffic before site-wide claims.

Alleen cijfers uit dit project. Uw terugverdientijd hangt af van adoptie, integratiekwaliteit en uitzonderingswerk, niet van de prijs per tag. Referenties op naam onder NDA bij een opdracht.

We spreken elke leverancier aan die van je vraagt om gemiddelden van een demodag als productiewaarheid te accepteren.

Advisory first: traffic rules, mixed traffic pilot, event schema, VDA 5050-aware orchestration where relevant. Cyber zoning for fleet masters. Human tug inclusion in the model.

KPI's: geblokkeerde tijd, geslaagde missies, spreiding in cyclustijd. Wij verkopen geen hardware, dus ons advies blijft onafhankelijk. We voorkomen vloten die stil komen te staan.

For AGV material flow, pilot mixed traffic and blocked-time KPIs; treat robot count as a vanity metric.

Buyer checklist before you sign: (1) written system of record for events; (2) acceptance tests with 95th-percentile performance under real interference; (3) integration owner named in IT/OT; (4) privacy or labour consultation path if people are tagged; (5) cybersecurity zoning sketch; (6) five-year TCO including batteries, spares, recalibration and SLA escalations; (7) exit/export terms so you are not hostage to a cloud tenant; (8) a pilot that can fail without political punishment.

Supplier claims to challenge in this pattern: brochure accuracy without production load; 'compliance included' without artefacts; ROI that assumes perfect adoption in 30 days; references that cannot be called under NDA; install partners who have never worked your vertical's overlays; shared support accounts; and any design that dumps locating onto a flat plant or clinical VLAN.

How TRACIO typically engages: stage-1 architecture and measurement design; onafhankelijk shortlist and RFP language; pilot acceptance criteria; then optional implementation oversight or programme rescue if a prior pilot stalled. We don't sell hardware, so our advice stays independent. Pages like this one exist so you can prepare the workshop. Your numbers replace every planning band when we model payback.

Risico's die steeds terugkomen: alarmmoeheid waardoor meldingen worden genegeerd; schaduwspreadsheets die naast het platform weer opduiken; te weinig mensen voor batterijbeheer; stamdata die te zwak is om identiteit te dragen; een review door de ondernemingsraad of informatiebeveiliging die te laat begint; en succes dat op de demodag wordt uitgeroepen, voordat de nachtdienst laat zien hoe het echt werkt.

Leg de periode van de nulmeting duidelijk vast: wat je hebt gemeten, hoe lang, in welke diensten en wat je hebt uitgesloten. Investeringscommissies en auditors keuren vage voor-en-naverhalen allebei af. Is je nulmeting zwak? Besteed dan twee tot vier weken aan betere metingen voordat je ankers of portalen bestelt. Die discipline is goedkoper dan een implementatie die stilvalt. Ze maakt het verschil tussen een locatieprogramma en een technologiesouvenir.