Flux côté ligne, optimisé : du réactif au prédictif.
Un fournisseur automobile mondial a dû faire face à des goulots d’étranglement dus à un retard de ravitaillement en bordure de ligne, à la congestion des AGV et à une mauvaise visibilité en temps réel des palettes, des chariots et des stocks en cours.
Ce à quoi ils faisaient face.
Retards de ravitaillement
Le matériel en ligne arrivait en retard, retardant la production.
Congestion AGV
Les conflits de route ralentissaient la flotte robotique et créaient des zones de collision.
Aucune visibilité en direct des WIP
Les palettes, les chariots et les projets en cours étaient invisibles en temps réel.
Mission issue de fonctions antérieures, avant TRACIO. Nom du client non divulgué (NDA) ; chiffres tels que rapportés à l’époque. Références nominatives disponibles sous NDA. Nous modélisons vos propres chiffres lorsque vous nous mandatez.
Neutrale envers les fournisseurs, axée sur les résultats.
Orchestration hybride : UWB pour les zones de routage et de collision AGV à haute précision, BLE sur les palettes, bacs et chariots de matériaux,
télémétrie AGV pour l’intelligence des itinéraires, et cartes thermiques IA pour l’analyse des goulots d’étranglement et des temps d’inactivité.
Ce que nous avons livré.
- UWB RTLS pour des zones de routage et de collision AGV à haute précision
- Des balises BLE sur les palettes, bacs et chariots de matériaux
- Intégration de la télémétrie AGV pour l’intelligence de routes
- Cartes thermiques de l’IA : goulot d’étranglement et visibilité en temps d’inactivité
Résultats de cette mission
« L’intelligence de localisation a transformé notre logistique de production de réactive à prédicte. »
Responsable logistique d’usine, automobile de niveau 1 (client anonymisé)
La pile derrière
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