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Prévention des FOD. Inventaire des outils. Mesure des cycles de maintenance.
TRACIO propose des programmes de gestion du cycle de vie des outils conformes à la norme AS9100D pour la maintenance aéronautique. UWB : la précision là où cela compte (hangar, ligne, expédition) et l'RFID RAIN là où cela s'impose (magasin d'outillage, GSE, entrepôts).
Ce que nous observons régulièrement dans les programmes aérospatiaux.
Risque de FOD sur la ligne
Un outil manquant suffit à clouer un avion au sol. Le coût de cette situation dépasse largement celui de l'ensemble du programme d'RTLS. Mais un audit uniquement humain à la fin de chaque quart de travail ne suffit pas.
Dérive de l'étalonnage des outils
Les outils circulent d'un poste de travail à l'autre. Les délais d'étalonnage ne sont pas respectés en l'absence d'un système pour les faire respecter.
Dépassements lors des visites de maintenance lourde
Les visites de maintenance lourde (HMV) sont coûteuses. Les jours gagnés s'accumulent à l'échelle de la flotte. La visibilité sur la localisation des techniciens, des outils et des pièces réduit le cycle.
Chaos du matériel au sol sur l'aire de trafic
Le matériel d'assistance au sol est dispersé, souvent égaré. Remorqueurs, chargeurs à bande, groupes électrogènes de piste (GPU) — des actifs mobiles de grande valeur sans visibilité continue.
Les cas d'utilisation qui s'avèrent toujours rentables.
Contrôle du cycle de vie des outils
Outils équipés de balises UWB avec un système de sortie/retour conforme aux normes d'audit. Chaque outil, à chaque quart de travail, est comptabilisé ou signalé.
Prévention des FOD
Localisation des outils au centimètre près dans tout le hangar. La dernière localisation d'un outil près d'un avion à la fin d'un quart de travail déclenche une enquête en quelques minutes.
Suivi du matériel au sol
BLE / Étiquettes hybrides GPS sur les remorqueurs, les chargeurs à bande et les kits. Visibilité à l'échelle de l'aire de trafic pour les opérations au sol.
Coordination des véhicules lourds
Planification des véhicules lourds (HMV) pilotée par RTLS. Localisation des techniciens, des outils et des pièces alimentant le système de planification. Goulots d'étranglement visibles, rotations plus rapides.
Équipes de maintenance en ligne
Localisation en temps réel des équipes pendant les rotations. Réduction des détours, des retards et des changements d'équipe.
Traçabilité des pièces
RFIDe au niveau des articles tout au long de la réception, de la préparation des kits et de l'installation. Conforme à la norme ATA Spec 2000, chapitre 9.
Écosystème matériel et logiciel
Impinj · Zebra · Ubisense · Sewio · Identec · Iridium / Astrocast pour le système hybride GPS couvrant l'ensemble de l'aire de trafic · MiR / Otto pour la manutention des matériaux
Où nous intervenons
SAP S/4HANA · Trax / AMOS / Ramco MRO · GE Digital Aviation · Maximo pour la maintenance de la flotte
Nous gérons des milliers d’outils dans le cadre de la maintenance lourde, et un seul élément manquant peut immobiliser un avion. Le système de gestion des outils d’UWBs nous a permis de n’enregistrer aucun incident FOD en 18 mois et de réduire d’environ six jours la durée moyenne des cycles de maintenance lourde. Ce système a fait ses preuves car TRACIO l’a directement intégré à notre processus SAP et AS9100 de gestion du cycle de vie des outils, ce qui a permis aux ingénieurs de conserver leurs méthodes de travail habituelles.Responsable outillage et FOD · opérateur de maintenance lourde dans l'aérospatiale · EMEA Anonymisé à la demande du client. Référence disponible sur demande.
Normes et conformité
AS9100D · AS9120 · ATA Spec 2000 Chapitre 9 · MIL-STD-129R · MIL-STD-130N · ISO 9001
Aérospatiale et MRO — là où le retour sur investissement est visible.
Contrôle des outils et prévention des FOD
Responsabilité AS9100 « outil par outil » sur la chaîne de production et l'aire de trafic ; réduction d'environ 71 % des incidents liés aux débris d'objets étrangers.
Équipements de soutien au sol (GSE)
Localisation des tracteurs, des groupes électrogènes au sol et des escaliers sur l'aire de trafic — augmentation du taux d'utilisation, réduction du temps de recherche et des actifs inutilisés.
Pièces MRO et traçabilité des pièces rotatives
Suivi des pièces rotatives et des pièces critiques AOG lors des visites de maintenance lourde, intégré à SAP — cycle HMV réduit de plusieurs jours.