Gestion de la cour et de la remorque.Des remorques perdues sur le parc, des créneaux de quai qui glissent ?
Trouvez la remorque avant que le créneau de quai ne soit perdu. Les données de la cour rapprochées du YMS que vous utilisez déjà.
Gestion de la cour et de la remorque : comment cela fonctionne, et ce que cela rapporte.
La radio adaptée au travail (choisie) adaptée à votre cas d’usage.
1 · Tag et portique
Les remorques portent des tags GPS / BLE ; les lectures au portail enregistrent automatiquement chaque entrée et sortie.
2 · Localisation et temps
La carte de la cour indique l’emplacement et le temps d’attente en direct de chaque remorque, afin que le risque de surestaries apparaisse tôt.
3 · Séquence
Les mouvements de quai et de manœuvre sont séquencés sur le WMS : bonne remorque, bonne porte, bon moment.
GPS → cour extérieure · RFID → lectures de porte et de fente
Quelle technologie s’intègre réellement.
Nous ne vendons pas de matériel, notre conseil reste donc indépendant.
BLE/GPS
Emplacement de la remorque sur toute la cour.
RFID passif
Enregistrement automatisé à la porte.
Intégration
Flux en direct vers TMS/YMS.
Industries adaptées à cette solution
La bonne remorque à la bonne porte.
Un prestataire 3PL équipe ses remorques de tags et automatise les lectures au portail. La carte de la cour affiche l’emplacement et le temps d’attente en direct de chaque remorque, le risque de surestaries apparaît tôt, et les mouvements de quai et de manœuvre sont séquencés directement dans le WMS.
Généralement acheté par : Responsables de cour / transport, opérations 3PL, superviseurs de quai.
Études de cas pertinentes
Là où cette solution l’emporte : exemples par secteur.
Opérations multi-triages 3PL (logistique)
Des parcs pouvant accueillir des centaines de remorques ; les traceurs GNSS ou LoRaWAN réduisent le temps passé à chercher les remorques.
Gestion de cour de distribution DC (commerce de détail)
Flux DC vers stockage et DC vers DC pour remorque.
Dépôt à chaîne froide avec remorques frigorifiques (logistique)
Surveillance des remorques réfrigérées + visibilité depuis la cour combinées.
Ateliers automobiles pour véhicules finis (automobile)
Des milliers de véhicules en attente d’expédition.
Gestion de la cour termino-conteneurs (logistique)
Des dépôts à conteneurs dans les ports avec des milliers de déplacements par jour.
Questions fréquemment posées
Quel problème la gestion des cours et remorques résout-elle ?
La cour de la « remorque perdue » - à la recherche d’unités, de conducteurs inactifs et de détention. La localisation en temps réel des remorques et des actifs transforme la cour en une opération visible et programmée.
Comment les remorques et la cour sont-elles suivies ?
Un mélange de balises GPS ou cellulaires ou RTLS sur les remorques, ainsi que des capteurs de porte RFID et de quai, indique la position en direct, l’état du quai et la diffusion sur toute la cour.
Peut-il automatiser les processus de gate and dock ?
Oui - enregistrement automatique des portes, assignation des portes de quai et horaire d’attente suppriment la paperasse manuelle et la retenue en surface avant que cela ne vous coûte cher.
Comment s’intègre-t-il avec notre YMS, WMS ou TMS ?
Les événements de triage alimentent votre YMS, WMS et TMS via une API afin que les remorques et rendez-vous soient coordonnés de bout en bout avec l’entrepôt.
Quel est le retour sur investissement ?
Moins de temps de chasse au conducteur et au manœuvreur, moins de temps de retenue et de surestarie, un retour de terrain plus rapide sur le quai, et un inventaire précis des remorques : une victoire rapide pour les DC très occupés.