Tracking van niet-gemotoriseerd GSE: dollies, ULD's, karren en trekstangenRaakt u airside dollies, ULD's en karren kwijt?

Het probleem

Materieel zonder motor heeft geen stroom voor een tracker. Het staat in de regen, wordt ontijsd en krijgt klappen, en het zwerft tussen opstelplaatsen, pieren en de gebieden van andere afhandelaars. Tijdens de turnaround gaat tijd verloren aan zoeken, er wordt extra materieel gekocht of geleased om te compenseren wat niet te vinden is, en schade is moeilijk te herleiden.

Wat ertoe doet

• Of u de locatie van elk item nodig hebt, of alleen aantallen per zone.
• Welke items daadwerkelijk vertraging veroorzaken.
• De airside-goedkeuringen die eventuele vaste apparatuur nodig heeft.
• Batterijduur in de winter.
• Wie op meldingen reageert.
• Hoe het aansluit op uw telematica- of GSE-onderhoudssysteem.

Waar u op moet letten

• Batterijclaims op basis van brochuretests.
• Dekking gedemonstreerd op een leeg platform.
• Prijzen per tag zonder gateways, goedkeuringen en installatie.
• Pilots die alleen in de zomer draaien.

Vragen die u een leverancier zou moeten stellen

• Hoe lang gaat de batterij mee bij echt gebruik in de winter?
• Wat gebeurt er met de tag bij het ontijzen?
• Kunnen we beginnen met één station en voor één station betalen?
• Voor welke vaste apparatuur is airside-goedkeuring nodig, en wie vraagt die aan?

Hoe wij helpen

Onafhankelijk advies van het eerste station tot het hele netwerk, samen met u afgebakend. Wij verkopen geen hardware, zodat ons advies onafhankelijk blijft.

Zie het uitgewerkte voorbeeld: RFID-tracking van luchtvaartbagage.