Tracking von nicht motorisiertem GSE: Dollies, ULDs, Wagen und SchleppstangenDollies, ULDs und Wagen auf dem Vorfeld verschwunden?

Das Problem

Geräte ohne Motor haben keinen Strom für einen Tracker. Sie werden verregnet, enteist und angestoßen und wandern zwischen Parkpositionen, Piers und den Bereichen anderer Abfertiger umher. Während des Turnarounds geht Zeit mit Suchen verloren, zusätzliche Geräte werden gekauft oder geleast, um das zu ersetzen, was nicht auffindbar ist, und Schäden lassen sich kaum zuordnen.

Worauf es ankommt

• Ob Sie den Standort jedes einzelnen Geräts brauchen oder nur Stückzahlen pro Zone.
• Welche Geräte tatsächlich Verzögerungen verursachen.
• Die Genehmigungen auf dem Vorfeld, die jede fest installierte Ausrüstung benötigt.
• Akkulaufzeit im Winter.
• Wer auf Warnungen reagiert.
• Wie es an Ihre Telematik oder Ihr GSE-Wartungssystem angebunden wird.

Worauf Sie achten sollten

• Batterieangaben aus Prospekttests.
• Abdeckung, die auf einem leeren Vorfeld vorgeführt wird.
• Preise pro Tag, die Gateways, Genehmigungen und Installation weglassen.
• Pilotprojekte, die nur im Sommer laufen.

Fragen, die Sie einem Anbieter stellen sollten

• Wie lange hält die Batterie im realen Wintereinsatz?
• Was passiert mit dem Tag beim Enteisen?
• Können wir mit einer Station beginnen und für eine Station bezahlen?
• Welche fest installierten Geräte brauchen eine Genehmigung für das Vorfeld, und wer beantragt sie?

Wie wir unterstützen

Unabhängige Beratung von der ersten Station bis zum gesamten Netz, gemeinsam mit Ihnen abgegrenzt. Wir verkaufen keine Hardware, daher bleibt unsere Beratung unabhängig.

Siehe das Praxisbeispiel: RFID-Tracking von Fluggepäck.