Tracciamento dei GSE non motorizzati: dolly, ULD, carrelli e barre di trainoDolly, ULD e carrelli che si perdono in airside?

Il problema

Le attrezzature senza motore non hanno alimentazione per un tracker. Prendono la pioggia, vengono sghiacciate e urtate, e si spostano tra piazzole, moli e aree di altri handler. Durante il turnaround si perde tempo a cercarle, si acquistano o noleggiano mezzi in più per coprire quelli che non si trovano, e i danni sono difficili da attribuire.

Che cosa conta

• Se ti serve la posizione di ogni singolo mezzo o solo il conteggio per zona.
• Quali mezzi causano davvero i ritardi.
• Le autorizzazioni airside necessarie per qualsiasi apparecchiatura fissa.
• Durata della batteria in inverno.
• Chi interviene sugli avvisi.
• Come si collega al tuo sistema telematico o di manutenzione GSE.

A cosa fare attenzione

• Durate della batteria dichiarate in base a test da brochure.
• Copertura dimostrata su un piazzale vuoto.
• Prezzi per tag che non includono gateway, autorizzazioni e installazione.
• Piloti condotti solo d'estate.

Domande da porre a un fornitore

• Quanto dura la batteria nell'uso invernale reale?
• Che cosa succede al tag durante lo sghiacciamento?
• Possiamo iniziare con un solo scalo e pagare per un solo scalo?
• Quali apparecchiature fisse richiedono l'autorizzazione airside, e chi la richiede?

Come ti aiutiamo

Consulenza indipendente dal primo scalo all'intera rete, con un perimetro definito insieme a te. Non vendiamo hardware, quindi la nostra consulenza resta indipendente.

Guarda l'esempio concreto: tracciamento RFID dei bagagli.