Was das Programm geliefert hat.
End-to-End-Last-Sichtbarkeit.
Weniger fehl gehandhabte Taschen.
Lade- und Entladezeiten der Drehzeiten.
Die Mandantenidentität wird unter Vertraulichkeit zurückgehalten. Die KPI-Werte sind typische Bereiche über vergleichbare Einsätze hinweg; Ihre eigenen Zahlen hängen vom Anwendungsfall, der Umgebung und der Ausführung ab.
Die Herausforderung
Fehlgehandhabte und verspätete Taschen treiben die Entschädigungskosten und untergraben das Vertrauen der Fahrgäste, und herkömmliches Barcode-Scannen hinterlässt blinde Flecken bei den Übertragungen.
Unser Ansatz
- Passive RFID-Markierung von Gepäck mit Lesepunkten bei Check-in, Sortierung, Beladung und Ankunft.
- End-to-End-Leseabstimmung im Einklang mit IATA-Resolution 753.
- Ausnahmewarnung für Taschen, die einen Scanpunkt verfehlen.
- Passagierblick in den Gepäckstatus.
- Integration mit Gepäckabfertigungs- und Abflugkontrollsystemen.
Technologie und Integration
Eingesetzter Stack: Passive UHF (RAIN) RFID-Tags und feste Leseportale während der Gepäckfahrt.
Integration: Gepäckabfertigungssystem (BHS), Abflugkontrolle sowie Passagier-App / Benachrichtigungsdienste.
Ergebnis: "Verbessertes Vertrauen der Fahrgäste bei Verringerung der Ineffizienzen beim Gepäckhandhabung."
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